市内桩的密度其实已经不低了 问题主要是建设完了就没人维护 边建边坏
然后就是 好多桩安在了普通的车位上 北京的车位到处紧张 所以充电桩在那 但也不是想充就能充上
这两个问题需要解决
充电速度的提高在车企那是和续航的提高同等优先级的 目前也是瓶颈的存在
【 在 census 的大作中提到: 】
: 那只能靠提高充电速度和加大充电桩密度了吧？
: 【 在 zhamyu 的大作中提到: 】
: : 停在500-600已经3、4年了
: ....................
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