我每次充满电420，开到50公里以下。表显消耗30多度电。再充满需要50度电。大约不到20度电消失
【 在 tufeixixi 的大作中提到: 】
: 奇怪，我这里不是欢乐表啊。它显示的能耗，就是我实际跑过的里程，非常准。
: 我今天还注意了最近300公里平均128的能耗，算下来跟我充电度数消耗差不多。
: 你是车主吗？
: ....................

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额，这个咋看是否一锅电，纯好奇啊

【 在 yutouno1 的大作中提到: 】
: 无所谓，愿意信就信，不愿意就不要信。我自己是车主，我怎么开的我自己清楚就行了，只是楼主发帖希望说说实际续航，要不真懒得说。
: 【 在 zonewone 的大作中提到: 】
: :
: ....................

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表显不记录park时的电耗，只要车在d不在p，停不停车都记录，开空调听音乐都算在内
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通常几天充电一次？
我的车静止电耗大概两天一度电




【 在 hijupiter 的大作中提到: 】
: 我每次充满电420，开到50公里以下。表显消耗30多度电。再充满需要50度电。大约不到20度电消失
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上周日提的，这几天跑了300多公里，情况如下，供参考：

1.周日下午4点多从亦庄出来，以五环为主，AP90，空调20,风速4档，普通通畅路况约25公里，表显综合电耗120左右。
2.北京-天津，仅看高速路段，AP110，空调20，风速2档，表现综合电耗125左右；试过10公里AP120，表显综合电耗145左右。
3.最近几天早晚高峰，中等拥堵路况，空调20，风速1档，单程距离约10-15公里，平均旅速30左右，不开AP纯脚控，表显综合电耗110-120。
4.综合电耗130的话就能开出表显续航，比这个低就能开出超过表显的续航。

总结感受就是：

1.高速110以上电耗增加明显，但相对来说高速能耗依然属于表现较好的一档。
2.市区开车脚法控制比较重要，只要急加速的情况不多，开出表显或者比表显更好的续航问题不大。匀速行驶确实很重要，匀速的路段多，能耗就可以被迅速拉下来。
3.空调也是一个影响因素，网上有不少晒综合能耗在100以内的，都是关了空调的。我觉得关了憋闷，还没试过。
4.第一次开电车，保持模式的单踏板至今不是特别适应，特别拥堵跟车的时候，不适应保持模式的建议还是调成缓行。
5.个人情况，仅供参考。电车续航和个人习惯以及季节等各种因素关联很大。标续毕竟只有60度电，如果对续航敏感度高，建议还是长续航或者等等那个640版本的，或者再等一两年说不定新电池版本的会出来。
【 在 JEFW 的大作中提到: 】
: 有真实车主能说说吗，看网上说很拉胯，纠结……
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