- 主题:个人发现：绝大部分司机并不关注操控！
买菜加全家出行功能的车要啥操控？空间大，外面好看，内饰好看。坐起来舒适就行。就是里外的面子都有。
当然小毛病要少，车这东西，毛病多特别烦，最好买了以后都不用去4s店，当然这个不可能
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 操控极好，卖的不好的：铃木、马自达、标致、雪铁龙、奇瑞。
: 操控极烂，卖的很好的：丰田、日产、比亚迪。
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考虑安全左转弯从来都在40以下，右转弯30以下甚至到20以下。
注重一定的安全距离的并线跟操控没啥关系，你要是说来个见缝插针的s型并线我也不敢做。
紧急时刻的变向，普通人能够在紧急情况下正确判断怎么做是合适的就万事大吉了。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 转弯、并线，上下匝道，一切需要打方向的操作，都会轻松很多啊。
: 而且在意外紧急时刻，还可能救命。
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这个说得没错，可是啥都有个指标
操控好的车方向盘响应是多少ms，操控不好的又是多少ms，操控好的车过弯多少速度有信心，不好的车是超过多少没信心，把数据都摆出来，然后分析，这数据差异有没有影响日常使用
【 在 west 的大作中提到: 】
: 最简单的，方向盘指向性要准，响应要及时。其次，底盘过弯有信心。
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是的，每次出差走盘山路最怕给我派a6，坐得晕，还吐过一次，坐考斯特最不晕，做gl8也会好很多
【 在 MaxKevin 的大作中提到: 】
: 你说这俩可能别人看来都是缺点
: 指向太精准开着太累
: 快速过弯 说明底盘硬舒适型差
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