- 主题:比亚迪E平台3.0发布会简析
就升压充电是个看点,别的都一般。
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 1、车身全平设计,扭转刚度提升,最大到40000Nm/deg(m3是2万,极狐是6万?)
: 2、前驱异步电机、后驱同步电机(走特斯拉的路了,日常用同步电机,加速工况用异步)
: 3、全车产热统一管理+热泵(海豚10w级的车也上热泵了)
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FROM 120.245.130.*
便宜啊,ID3多贵?不符合中国国情,销量能有海豚的1/10算你赢。
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 结构优化而已。
: 比亚迪鸡贼的地方,就是不重视车辆本身作为行驶机构的特性
: 看看id3,这么小的车,依然是后驱,后多连杆独立悬挂。
: ...................
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FROM 223.71.143.*
海豚不算油改电吧?海豚没有燃油/混动款。
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 如果所谓的海豚 就是新平台,那这平台,没啥值得吹嘘的 啊。
: 还是油改电的玩意啊
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FROM 223.71.143.*
海豚哪体现了油车思路?
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 所谓油改电,不是说一定要有对应的油车
: 关键还是油车的思路
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这跟油车无关,扭力梁就是低成本的悬挂形式,前驱则是非性能车采用的形式,有利于车辆姿态控制,避免甩尾。
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 前驱,扭力梁
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不是耐心是闲。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 您真耐心。
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