- 主题:比亚迪E平台3.0发布会简析——对于行业车企及供应链的启示
怎么看上去都是特斯拉的技术路线呢？比如多合一集成、减少线束、高功率电机、整车热管理等。不过特斯拉在800v高压方面目前没有什么东西。
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你拿着今天的PPT说人家几年前的东西过时？特斯拉今天看是不领先，但为啥不是当年你就把人家比下去呢？怪不得板上有人说，byd没出纯电平台之前，纯电平台都是没用的。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 这是行业技术的自然演化路线而非某一家企业专属，特斯拉的3合一电驱动集成模块、减少线束的水平只处于国内车企的平均位置，在概念产品上已经落后于华为/长安的7合一模块，在量产产品上也已经落后于BYD的8合一模块。
: 特斯拉的高功率电机也是体现在它的异步电机上，而其它绝大部分车企都是使用同步电机作为主驱电机，异步电机只是偶尔作为辅驱。
: 特斯拉基于常温型热泵空调的整车热管理系统在技术上也已经落后于另一部分车企，因为它既没有像大众/奥迪/BYD一样的低温型热泵空调或者超低温热泵空调，也没有像奔驰/宝马/BYD一样的冷媒直冷直热系统。
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你少来凑热闹，说些奇怪又不具体的话。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 又不是说就比亚迪有某方面超越，是另一部分车企，并不都是PPT，现实情况都不能说了？ 不能说现状，你就想当年。 难道中国现在不少方面超越了国外，就非得说瞧瞧你当年那样儿，能耐当年你怎么不超越呢。
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