- 主题:曾经的续航标杆特斯拉是放弃了么，国内在售车型没有一款达600
汽车行业是贸易壁垒最严重的，出海很难
天朝的车性价比的确是有足够竞争力的。
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 国产车自信的话赶紧出洋占领全球市场啊 像小米一样 我看好你们
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FROM 58.33.43.*
电车走豪华配置出海就是思路吧 有没品牌溢价 为什么买蔚来
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 汽车行业是贸易壁垒最严重的，出海很难
: 天朝的车性价比的确是有足够竞争力的。
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FROM 58.210.186.*
出海的领头羊MG，并不豪华。
豪华配置难以走量
单车利润普通车就很高了，没必要豪华，走量优先
出海的大量成本在渠道建设、经营成本、合规审查检验等等，并不在物料成本上。
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 电车走豪华配置出海就是思路吧 有没品牌溢价 为什么买蔚来
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FROM 58.33.43.*
你说的有道理 其实这里说的就是 假设认为国产新势力有足够实力和特斯拉竞争 那么可以放胆出海
但现在国产新势力价格居高不下 优势主要在内饰做工等方面 而不是事关汽车的核心性能和技术上，所以说这些溢价在出口中根本就是劣势了
当然也有所谓双车主反驳 认为蔚来性能优于特斯拉的
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 出海的领头羊MG，并不豪华。
: 豪华配置难以走量
: 单车利润普通车就很高了，没必要豪华，走量优先
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FROM 58.210.186.*
定位小米的产品，不需要做到苹果的品质
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 2014年，买第一辆电车的时候，其他车还在100-200时，特斯拉简直就是神一样的存在，续航就已经到了400-500,2019年推出毛豆3时664的续航更是让人惊叹。令人唏嘘的是，好几年过去了，国内主流电车企业全部达600以上时，特斯拉竟然没有一款国内在售车型达到600以上，像我这样的第一代小白鼠真是失望至极。在国内车企相继大步奔向1000续航的时候，也许真需要新的领军企业了。
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FROM 223.71.204.*
你的y有什么核心性能？
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 你说的有道理  其实这里说的就是 假设认为国产新势力有足够实力和特斯拉竞争 那么 ...
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FROM 111.202.46.*
你应该去挪威问问那些下定的车主为什么
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 电车走豪华配置出海就是思路吧 有没品牌溢价 ...
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FROM 111.202.46.*
有人愿意付钱说明竞争力胜出？
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 你应该去挪威问问那些下定的车主为什么
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FROM 58.210.186.*