- 主题:最近特斯拉续航的提升，无非就改成了强动能回收
高回收有个好处，以后基本没人坐你的车了，估计家人也不坐，变成个人专车，坐强回收的想吐
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 10公里路，20个红绿灯，要频繁起步停车的路况。前提不做肉车路障，你随便找老司机低回收，电耗肯定开不过我用高回收单踏板。
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 58.35.21.*
怎么调？收脚后强回收用啥控制
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
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: 高回收又不是时刻高回收，力度线性可调的。
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 58.35.21.*
好吧，用不来，太累了
不如直接放下弱回收
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
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: 就用油门踏板调节啊，根据抬起油门的幅度，完全抬起是强回收，抬到一定区间范围是滑行。不要小瞧这个调教，很多电车调教不好，体验很差的。
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 39.144.43.*
你是高手，我不敢，怕啥时候没睡醒，急刹的时候油门当刹车了，十多年的习惯没年轻人改变快
【 在 xyzzt 的大作中提到: 】
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: 我之前也觉得会累，但这几天开了1000公里，感觉单踏板比想象的好用，黄金右脚也没那么难练，现在老婆孩子坐车已经完全无感了。熟练了以后，比油门刹车来回踩要轻松。
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: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 58.35.21.*