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- 主题:特斯拉续航效率最强
- 这是你的车还是看别人说的？
除了开哨兵或者驾驶舱恒温的，没听说有这种情况
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 你这个续航是拿55度电除以表显电耗的得出来的？作为车主，你不会不知道特斯拉表显电耗是什么意思吧？你不会不知道按表显电耗，真正可用的电量只有四十度，甚至有时还达不到吧，are you kidding me？
: 【 在 skylee 的大作中提到: 】
: : 这天气铁锂标续北京室内开能耗115左右，满电一直开到趴窝的话续航480左右，能耗比同级车好10%左右。要是上下班断断续续开开380左右，短途空调是比较费电的。特斯拉续航显示为零时还能开20公里，很多人计算时是没考虑这部分的
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 111.192.96.* - 本人就是一直2.5胎压开，能耗跟lz说的几乎差不多。甚至高速lz说保守了，时速120巡航能控制在140以内。
【 在 mddzz 的大作中提到: 】
: 胎压2.5试试？
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发自「今日水木 on MI CC9 Pro Premium Edition」
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FROM 101.84.17.* - 电控确实好吧
比亚迪 10年前出的车，标80实际能跑100
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FROM 101.71.38.* - 开了这俩只需要每天1%额外电耗的话，车主做梦都能笑醒
还是说你看成10%了？
- 来自 水木社区APP v3.5.1
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 这是你的车还是看别人说的？
: 除了开哨兵或者驾驶舱恒温的，没听说有这种情况
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FROM 111.197.235.* - 不开哨兵和温控，实际开到零，表显消耗电量也只有四十多度电。
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 这是你的车还是看别人说的？
: 除了开哨兵或者驾驶舱恒温的，没听说有这种情况
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 120.244.178.* - 你的车？这该去检查一下了
我的长续航，充电APP电量，跟车上电量增加量，实际里程x表显续航，这三项基本一致，最后一项略小
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 不开哨兵和温控，实际开到零，表显消耗电量也只有四十多度电。
: 【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: : 这是你的车还是看别人说的？
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 111.192.96.* - 【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 特斯拉天下无敌 开不出来高续航都是车主问题
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
刹不住，把电门当刹车都是车主的问题
为了随时能回收能量提高续航，很多人下意识把电门当刹车用了，
关键时候一脚电门，尽管概率不高，但对当事人却是100%！
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FROM 117.181.48.* - 希望是真实数据。
前面一个车主晒蔚来和tsl的对比，被人喷不会开车，不知道是不是真车主。
- 来自 水木社区APP v3.4.4
【 在 skylee 的大作中提到: 】
作为车主肯定比你这非车主知道的多了
可用电量四十度完全是你臆测，充满电跑高速五十五度电都能放出来。平时室内开显得电量少
- 来自 水木社区APP v3.4.4
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FROM 117.136.19.* - 特靠谱信仰的力量太强大了
多开几辆车再来发言
60多度的磷酸铁锂是3年前的电池配置
【 在 skylee 的大作中提到: 】
: 这天气铁锂标续北京室内开能耗115左右，满电一直开到趴窝的话续航480左右，能耗比同级车好10%左右。要是上下班断断续续开开380左右，短途空调是比较费电的。特斯拉续航显示为零时还能开20公里，很多人计算时是没考虑这部分的
: 高速gps时速110能耗140左右，能开380公里。能耗比同级车好30%，高速表现很好
: 另外就是不尿崩，续航显示准，开到续航到零不焦虑突然趴窝
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FROM 223.72.70.*