不懂就问，电池容量增加20%的情况下如何让续航翻倍的？

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主题:不懂就问，电池容量增加20%的情况下如何让续航翻倍的？
36楼|test321|2021-09-15 22:45:42|展开
我也很奇怪。汽车的能耗应该早就研究透了，除了电池、辅助驾驶软件在快速进化外，汽车的其它部件应该没啥提升。
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38楼|test321|2021-09-15 23:21:34|展开
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1661030019003507862&wfr=spider&for=pc&searchword=nedc%20%E7%BB%AD%E8%88%AA%20%E5%AE%A2%E8%A7%82

续航测试和民间土方法测试，得到的结果还是很不一样的。
明显的是，国产电车在工信部测试条件下续航最长，城市道路实测次之，高速最烂。
model y是各种条件下续航都均衡的车型，代价是100度电只能标450公里续航。数据上很烂的水平。

【在 yehorse 的大作中提到: 】
: 先搞清楚续航测试到底能不能作弊再说其它的比较好。
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39楼|test321|2021-09-15 23:33:16|展开
查了论文，影响电车百公里能耗的因素，最重要的是车重（地面阻力），然后是风阻，然后才是电控、工况那些。
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41楼|test321|2021-09-16 12:52:18|展开
很明显nedc不公平。很多扎实续航的车nedc数据并不好看，反过来很多车nedc数据好看、但实际跑不远。

【在 yehorse 的大作中提到: 】
: 我的意思不是说NEDC和自己开差别有多大，而是对于不同的车，用同一种测试方法（NEDC）是否存在不公平、是否存在作弊的可能性。
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