- 主题:假如电池技术突破，可以跑1000km
总有些脑筋转不过来的以为换下来的电池就是慢慢充，充满花一天时间再给其他车换。
更有些人以为，换电站肯定是白天不充，晚上慢慢充，白天给车换电。是从不细想具体情况的。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 换下来的电池不用充？还是不着急马上充？要是换电站排队连续换怎么办？
: 电车多了就扩容电网，这是唯一的路，也是可持续发展的路，毕竟电费收益在那儿了。
--
FROM 180.90.102.*
是什么决定电池容量、油箱容积？经济、技术，驾驶需求的相互妥协。500～600公里已经满足大部分需求，或者说人体疲劳承受范围。现阶段瓶颈，就是补能的便利性：地理布局和补能速率。
--
FROM 114.254.3.*
买车还要考虑保值，不如不买车，天天打车更便宜。
【 在 yzjjhk 的大作中提到: 】
: 那么现在所有的车都不会有存在价值
: 谁会接手二手车只能跑500~600公里。
: 所以如果技术发展了，现在再谈二手车的保值率没意义。
: ...................
--
FROM 223.71.152.*
蔚来就无所谓
【 在 yzjjhk 的大作中提到: 】
: 那么现在所有的车都不会有存在价值
:
: 谁会接手二手车只能跑500~600公里。
:
: 所以如果技术发展了，现在再谈二手车的保值率没意义。
: --
发自「今日水木 on LIO-AN00」
--
FROM 222.129.108.*
这脑子，智商真有问题啊
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 换下来的电池不用充？还是不着急马上充？要是换电站排队连续换怎么办？
: 电车多了就扩容电网，这是唯一的路，也是可持续发展的路，毕竟电费收益在那儿了。
--
FROM 49.7.234.*
取消限购和限行，长途油车，市区电车300公里就足够了，一周充一次
【 在 yzjjhk (肥牛) 的大作中提到: 】
: 那么现在所有的车都不会有存在价值
:
: 谁会接手二手车只能跑500~600公里。
:
--
FROM 115.236.12.*
只要够便宜，市区短腿也有市场
【 在 yzjjhk 的大作中提到: 】
: 那么现在所有的车都不会有存在价值
:
: 谁会接手二手车只能跑500~600公里。
: ....................
--
FROM 221.223.103.*
缩短充电时间比提升续航难多了
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 1000公里没有意义，500公里已经够了。
: 主要矛盾是把充电时间缩短到3分钟以内。
:
--
FROM 115.171.144.*