- 主题:电车开暖风远比空调费电，为啥不把空调做成冷暖的
空调是热泵，所以效率应该是单纯电阻丝加热的3~4倍。
但是既然已经装了空调，为什么不做成冷暖的呢？也就是多了一个三通阀而已。
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FROM 223.104.38.*
适用范围窄，华南冬季不需要，淮河以北冬季效率低，也就长江流域冬季适用。
【 在 e5200 的大作中提到: 】
: 空调是热泵，所以效率应该是单纯电阻丝加热的3~4倍。
: 但是既然已经装了空调，为什么不做成冷暖的呢？也就是多了一个三通阀而已。
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FROM 223.71.143.*
什么泵，都不如北汽的柴暖管用，减少充电次数，增加电池寿命，暖气随便开，几乎不耗电，不怕堵车。正常20天加一次油。 想想就很爽。
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FROM 223.72.40.*
北汽什么车？原装柴暖的么？油箱多少升？开了车里有柴油味儿么？开了噪音大不大？
【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 什么泵，都不如北汽的柴暖管用，减少充电次数，增加电池寿命，暖气随便开，几乎不耗电，不怕堵车。正常20天加一次油。 想想就很爽。
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
北汽官方选装，根据自己的情况 选择是否需要安装。
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FROM 223.72.40.*
谁告诉你不能呢？大部分是公用的，你看雷诺zoe就是冷暖两用。
【 在 e5200 的大作中提到: 】
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: 空调是热泵，所以效率应该是单纯电阻丝加热的3~4倍。
: 但是既然已经装了空调，为什么不做成冷暖的呢？也就是多了一个三通阀而已。
#发自zSMTH@钛星
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FROM 223.104.39.*
不如换成内燃机，废热可以利用，动力还能直接驱动车轮
【 在 yubing 的大作中提到: 】
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: 什么泵，都不如北汽的柴暖管用，减少充电次数，增加电池寿命，暖气随便开，几乎不耗电，不怕堵车。正常20天加一次油。 想想就很爽。
#发自zSMTH@Note 8 Pro暖手宝
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FROM 36.40.148.*
成本绝不是一个三通阀的区别
【 在 e5200 的大作中提到: 】
: 空调是热泵，所以效率应该是单纯电阻丝加热的3~4倍。
: 但是既然已经装了空调，为什么不做成冷暖的呢？也就是多了一个三通阀而已。
- 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 117.136.38.*
特斯拉冷暖热泵用的是八通阀
【 在 e5200 (324) 的大作中提到: 】
: 空调是热泵，所以效率应该是单纯电阻丝加热的3~4倍。
: 但是既然已经装了空调，为什么不做成冷暖的呢？也就是多了一个三通阀而已。
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FROM 1.63.102.*
热泵只能工作在气温0度以上，零度以下蒸发器结霜没法再冷却，要想不结霜还得装电加热器，家用的冷暖空调冬天也是开一会就得除霜工作
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FROM 114.241.82.*