水木社区手机版
首页
|版面-新能源汽车(GreenAuto)|
新版wap站已上线
返回
1/1
|
转到
主题:蔚来3.0的能耗分布
11楼
|
sgice
|
2021-09-17 09:50:29
|
展开
是的后来的新车都是ibooster2.0的刹车系统,前段优先使用能量回收的,所以即使选最低回收也不太影响能量回收
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 刹车的时候关注一下仪表盘的功率 缓刹时都是负功率
: 也就是说 即使是极低 刹车也是优先动能回收减速 必要时刹车盘再介入
: 所谓动能回收调节 仅仅时调节松开油门后的滑行时间动能回收的介入强度而已
: ...................
--
FROM 61.242.150.*
15楼
|
sgice
|
2021-09-17 13:11:18
|
展开
就这还一帮喷子黑蔚来没技术电控差能耗高
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 蔚来的能耗控制我是服气的我唐DM21版电耗百公里20到22左右 ...
--
FROM 61.242.150.*
1/1
|
转到
选择讨论区
首页
|
分区
|
热推
BYR-Team
©
2010.
KBS Dev-Team
©
2011
登录完整版