- 主题:Re: 其实。。。北汽。。。也还行
还有特性：热失控预警，保命用的。
友提里程5w以上可能锁电1-2度，年底版本才会对家用车辆解除锁电。
【 在 felixnbgg 的大作中提到: 】
: 给EX5车友们预告一下哈，从十月初开始，我们计划在各服务站对EX5的电池管理系统BMS进行五项升级，包括
: 1.充放电程序优化
: 2.放电实时均衡
: ...................
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eu260早了一个时代，架构变化太大真没办法。
ex360还会有单踏板电控更新，以前不是单踏板…
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 所以说没抛弃。
: 但是EU260是彻底被抛弃了。
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10月bms、电控全量更新，都一样。
【 在 mddzz 的大作中提到: 】
: ex3啥时候能即插即充啊
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家用解除锁电的bms，年底/年后可能会ota，这之前都是4s免费刷。
【 在 mddzz 的大作中提到: 】
: 在线更新？还是得去线下呀
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emd3.0以后的都可以，eu7那么小众都第一批，ex3肯定的吧。
【 在 z2z 的大作中提到: 】
: 宇总，这次ex3高配终于能更新了吧:)
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如果切到nedc显示460，切到动态续航310，估计也接受吧？毕竟冬天显示300多也不吓人，平时激烈驾驶多，预估380续航也接受吧？
已经有人下坡涨续航了，但充满显示的还是nedc，这个还在优化，没定论呢。
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 原来有一次充完电现实44x或者45x，也没有太在意，不知道是没有充满还是充满就显示这么多，如果显示95%以内我觉得大家也不会太介意，如果显示低于90%，肯定会不淡定了，因为不知道是不是电池出了问题。
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我觉得soc必须显示，nedc续航与动态续航其实费力不讨好，续航预估只适合路况重复性高、情况稳定场合。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 真没必要动态续航。就现在的显示方法，标为能量块就行了。
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