- 主题:Re: 其实。。。北汽。。。也还行
第五项有点晕。
EU260有个怪现象，下坡能量回收不显示，该怎么耗电还怎么耗电。等停下来，关机。再开机，续航上升若干公里。
回收的能量并不马上到账。
【 在 felixnbgg 的大作中提到: 】
: 给EX5车友们预告一下哈，从十月初开始，我们计划在各服务站对EX5的电池管理系统BMS进行五项升级，包括
: 1.充放电程序优化
: 2.放电实时均衡
: ...................
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所以说没抛弃。
但是EU260是彻底被抛弃了。
【 在 felixnbgg 的大作中提到: 】
: 这么小众的一款车，还在更新bms
: :
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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只能换车了。不然的话，升级电控到300不是难事。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: eu260早了一个时代，架构变化太大真没办法。
: ex360还会有单踏板电控更新，以前不是单踏板…
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其实北汽这样显示续航挺好。就把里程数当做能量块。所有能耗扣除能量块。
逻辑简单，也容易理解。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 动态续航显示已经开发验证完了，10月更新可能会有体现。
: 另外就是，如果充满不显示nedc，而是类似特斯拉那种根据车主风格显示的真实预估续航，不知道r550们会不会情绪稳定，充满不显示460很多人就纠结的要死…
: 毕竟标续model3有人显示310km，不是每个人都接受啊。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
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真没必要动态续航。就现在的显示方法，标为能量块就行了。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 如果切到nedc显示460，切到动态续航310，估计也接受吧？毕竟冬天显示300多也不吓人，平时激烈驾驶多，预估380续航也接受吧？
: 已经有人下坡涨续航了，但充满显示的还是nedc，这个还在优化，没定论呢。
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续航必须显示。
比如冬天，充满就是100%，但是电量只有标称的90%。
如果不显示，你是不知道的。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我觉得soc必须显示，nedc续航与动态续航其实费力不讨好，续航预估只适合路况重复性高、情况稳定场合。
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祝贺你得奖了。
【 在 KuKuChu 的大作中提到: 】
: EU260，一万多公里的车，昨天开了一会儿，咣当，车窗门掉下来上不去了~~
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