20多万ID的鼓刹、20多万汉的筷子悬挂、30多万的es6的折腰座椅

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 扭力梁和独立悬挂都试过，家人说独悬车型拐弯时头晕，我自己感受有区别，但不大。独悬对震动的传播小一些，但晃动时间更长，收敛的慢，扭力梁跳来跳去，但很快收敛平稳。我感觉对于舒适度的影响，调教取向的影响还是大于悬挂形式。
: 至于价位，不是绝对的，车企把钱花在别的地方了，可能你不在意，但有人在意，这个没必要统一，必须把钱花在悬挂上，或者必须把钱花在电机功率上，或者必须把钱花在续航里程上，没必要，每个人需求不同。小鹏P5侧重的是智能化、人机交互、车内空间这三点。
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