- 主题:简单看了眼小鹏P5配置，不适合我
这车 定价，就是抢钱的。
没有一点竞争力。
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发现你发的帖子，没有一条说对的
你不知道有操控性，这东西？
P5 如果8万块，没人吐槽扭力梁。现在18万了，就这垃圾悬挂，也配这个价格？
比亚迪的两根筷子就够寒酸的了，小鹏这是打算忽然大家不懂车吗
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 舒适程度和悬挂结构没有必然关系。特斯拉双叉臂+多连杆，被人吐槽又硬又颠。
: 扭力梁只不过是无法解耦左右受力，但如果车子本身做不到50:50配重的话，独立悬挂也一样会传导左右受力。
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又说错了，是车都是用来开的
上马路就需要操控
你对车的理解太肤浅了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 家用车谈什么操控性，你又不上赛道，城市道路飙车很危险！
: 家用车只谈舒适性。
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特斯拉是运动属性，所以调教偏硬
不是说双叉臂就硬，恰恰相反，双叉臂这样的悬挂形式，才能调教的更舒适。更好的控制侧倾
放心，钱不是白花的，空气悬挂，电磁悬挂，都是用来兼顾舒适性的。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 舒适程度和悬挂结构没有必然关系。特斯拉双叉臂+多连杆，被人吐槽又硬又颠。
: 扭力梁只不过是无法解耦左右受力，但如果车子本身做不到50:50配重的话，独立悬挂也一样会传导左右受力。
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看到楼主的发帖了吗？
你需要舒适性，那高速你，扭力梁，肯定不如独立悬挂舒适
这个价位还是扭力梁的轿车，基本上可以说是坑人的
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你需要是你需要，我不需要，别整的所有人都需要。
: 需求不同，小鹏P5满足那些不需要操控的人就够了，也没指望一款车满足所有人的需求，没有车能做到。
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奔驰扭力梁的车，在奔驰体系是是不是最低端，最垃圾的？
你也知道？
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 奔驰还有26万的扭力梁呢，有啥稀奇
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