- 主题:虽然是小短腿，但现在可以满电到北戴河了
以蔚来换电站的数量，现在完全没资格这么嘲笑。当前不过是依附于换电站的有限几条固定线路出行罢了，跟货运线路有啥区别？离开这几条线路，还不是小短腿？还不是要到处找充电桩
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 说的没错，到了以后先找个吃饭的充电桩，让车子先吃好，人随便凑合一口
: - 来自 水木社区APP v3.5.2
: 睡觉宾馆充不行？
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修改:cosun FROM 123.113.222.*
FROM 123.113.222.*
重资产模式就怕你受不了啊
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 增长速度很快，不可小觑，过去三年200多，今年用半年时间翻番，都是二代站，按这个速度，再过三年有多少，这你受得了吗？
: - 来自 水木社区APP v3.5.2
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FROM 123.113.222.*
你这个所谓的绝技不是普适的，就连你自家都受限于物理和电气规格不能灵活的设计多样的车型，注定走不了量，也更突显换电重资产的困境。
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 当竞争白热化以后，就知道有个独门绝技是多么吃香了，你说你豪华，凭啥呢？什么加速，续航，激光雷达，屌丝车都给你配齐了，看你还好不好意思自称豪华，现在bba就面临这样的窘境，屌丝车啥都有，凭啥花几十万买你bba？全靠祖传手艺底盘吗？
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FROM 49.7.64.*
你举的加油站例子恰恰说明能源补充的资产轻重问题。加油只是补充油，换电补充的不仅是电，还有电池，资产轻重一目了然。
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 可以的，二代站可以适应不同轴距，等固态电池成熟后迭代一版就可以了，加油站也有92和95汽油呢
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FROM 49.7.64.*
加油站可以社会共建，所有车辆都可以使用。分摊下来容易得多。
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 建加油站和换电站哪个成本低？运油和运电哪个成本低？
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FROM 114.242.249.*
换电站和超充成本和难度肯定不一样的，不然蔚来也不会拿充电桩来充数了。
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 只要满负荷就行了，自建换电站和超充区别不大，利用率还是换电站高一些，特斯拉自建超充能玩就说明这条路能走的下去
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FROM 49.7.64.*