- 主题:新出行跑趴对比秦plus600和几何a Pro续航
秦不只轮胎宽，重量还多200，这个成绩很不错啊
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 地点在北京，9月，开空调23度，40%高速，秦plus旗舰版跑了569公里，几何a Pro跑了598公里，都很强，几何应该是赢在轮毂尺寸和胎宽都小一个级别上，更让人意外的是秦plus续航到0后跑了40公里，几何a跑了30公里，这续航到0还跑这么远，比特斯拉（续航到0一般跑20公里）藏电还多得多，这好像跟比亚迪、几何之前的习惯不太一样。
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FROM 159.226.35.*
这个续航很一般吧，很多车这个季节能跑出比nedc多的成绩
另外我从没有跑到剩0公里，满电里程是推算出来的，比如跑到剩15%电，实际跑了489.
9公里，推算的满电里程就是489.9/0.85=576公里
我前面贴过这个统计表:
https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/836953?p=6#a59
【 在 zhijue5277 (直觉) 的大作中提到: 】
: 厉害，请问有什么方法或配置能跑这么远吗
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FROM 210.12.236.*
秦的设计看不懂，扁平比45的轮胎是想走运动风吗？但是9秒加速又和运动不搭
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FROM 120.203.222.148
轮胎越宽越不容易打滑（雨雪天），这是一个安全性的体现。
扁平比是为了美观，一般认为，大轮毂好看，但舒适性差一点。
【 在 kongniao 的大作中提到: 】
: 秦的设计看不懂，扁平比45的轮胎是想走运动风吗？但是9秒加速又和运动不搭
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*
低扁平比难道不是为了操控？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 轮胎越宽越不容易打滑（雨雪天），这是一个安全性的体现。
: 扁平比是为了美观，一般认为，大轮毂好看，但舒适性差一点。
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FROM 182.110.11.112
这是开着空调跑。
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 这个续航很一般吧，很多车这个季节能跑出比nedc多的成绩
: 另外我从没有跑到剩0公里，满电里程是推算出来的，比如跑到剩15%电，实际跑了489.
: 9公里，推算的满电里程就是489.9/0.85=576公里
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FROM 223.104.102.*
当然不全是。美观也是一个重要目的。
【 在 kongniao 的大作中提到: 】
: 低扁平比难道不是为了操控？
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FROM 223.71.143.*
上次开着空调，好像在深圳，也有趴趴大赛
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 这是开着空调跑。
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发自「今日水木 on RVL-AL09」
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FROM 221.218.208.*