不存在转不转，都是并存的技术路线
【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 相当于只保留 纯电 和 串联，这样复杂度会降低很多，可靠性也会提升  
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发自「今日水木 on RMX3031」
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发动机和简单的变速箱比那坨电池重量轻

- 来自 水木社区APP v3.5.1


【 在 gangshen 的大作中提到: 】
增程需要挂一个大电池，这是不小的成本，同时对空间布置有要求。并不是最优解。但是不妨在某些车型上做出很好的体验。通用的技术


- 来自 水木社区APP v3.5.1
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50度电的中等容量电池+30kw功率的汽油发电机+20L油箱
目前最优配置

如果出长途，就开启发电机实时充电
停车休息时也保持充电工况

【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
中等容量的电池+快充，是最完美的一条路，综合能耗最低，最环保，也最舒适。

唯一需要做的就是加密布置超充站，这个各家新势力车企已经在努力了。

【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 相当于只保留 纯电 和 串联，这样复杂度会降低很多，可靠性也会提升
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