- 主题:比亚迪E3.0的汉2代怎么兼容DM-I
还是说汉2代只是用一部分e3.0的技术, 没法和dmi兼容的就不用了.
毕竟e3.0是为纯电打造的, 不用考虑发动机的布置, 刀片电池也可以充当传力装置等优势, 这些在dmi上都没法兼容的.
要么出一个非纯E3.0的汉2代, 兼容dmi
要么汉就只有dmi, 纯电平台的EK系列替代汉
就是可惜了汉这么好的销量啊
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FROM 115.236.119.*
是的，dmi将会用到e平台3.0的一部分技术，但不会全套使用e平台3.0，哪怕是汉ev。
【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
: 还是说汉2代只是用一部分e3.0的技术, 没法和dmi兼容的就不用了.
: 毕竟e3.0是为纯电打造的, 不用考虑发动机的布置, 刀片电池也可以充当传力装置等优势, 这些在dmi上都没法兼容的.
: 要么出一个非纯E3.0的汉2代, 兼容dmi
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FROM 223.71.143.*
EK将来可能会命名为汉，不过这都是后话了，比亚迪车型混乱，后续怎么发展也不知道，会不会继续dmi/纯电继续共用一套底盘。
【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
: 还是说汉2代只是用一部分e3.0的技术, 没法和dmi兼容的就不用了.
: 毕竟e3.0是为纯电打造的, 不用考虑发动机的布置, 刀片电池也可以充当传力装置等优势, 这些在dmi上都没法兼容的.
: 要么出一个非纯E3.0的汉2代, 兼容dmi
: ...................
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FROM 223.71.143.*
ek是海洋系列的, 就只有e3.0纯电, 不会有dmi兼容的问题.
从海豚能看出来, e3.0确实很牛逼, 包括越级的轴距, 热泵, 电耗都是非常优秀的水平.
但是王朝系列还要兼容dmi, 就没法完全发挥e3.0平台的优势了,但是汉ev如果完全放弃又有点太可惜.
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: EK将来可能会命名为汉，不过这都是后话了，比亚迪车型混乱，后续怎么发展也不知道，会不会继续dmi/纯电继续共用一套底盘。
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修改:chuanlang FROM 115.236.119.*
FROM 115.236.119.*
汉二代说是3.0的。区别EK的话，应该近5000mm长，近3100轴距。
【 在 chuanlang (YY) 的大作中提到: 】
: ek是海洋系列的, 就只有e3.0纯电, 不会有dmi兼容的问题.
: 从海豚能看出来, e3.0确实很牛逼, 包括越级的轴距, 热泵, 电耗都是非常优秀的水平.
: 但是王朝系列还要兼容dmi, 就没法完全发挥e3.0平台的优势了,但是汉ev如果完全放弃又有点太可惜.
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FROM 111.200.42.*
EK哪个尺寸也就是秦应该有的定位。
【 在 chuanlang (YY) 的大作中提到: 】
: 还是说汉2代只是用一部分e3.0的技术, 没法和dmi兼容的就不用了.
: 毕竟e3.0是为纯电打造的, 不用考虑发动机的布置, 刀片电池也可以充当传力装置等优势, 这些在dmi上都没法兼容的.
: 要么出一个非纯E3.0的汉2代, 兼容dmi
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FROM 111.200.42.*
汉二代是22年H1上市吗？汉二代跟3.0没关系吗，求介绍
- 来自 水木社区APP v3.5.1
【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
还是说汉2代只是用一部分e3.0的技术, 没法和dmi兼容的就不用了.
毕竟e3.0是为纯电打造的, 不用考虑发动
- 来自 水木社区APP v3.5.1
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FROM 106.34.57.*
EK可能是海豹
对标model3的
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: EK将来可能会命名为汉，不过这都是后话了，比亚迪车型混乱，后续怎么发展也不知道，会不会继续dmi/纯电继续共用一套底盘。
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FROM 106.121.184.*