- 主题:理想能不能
理想能不能把发动机换成电池，变成纯电车，可以上纯电牌。电池位置可以换成发动机，这样可以多卖很多吧，就北京来说。
发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 124.64.22.*
后面肯定这样，你没看新能源车专家组组长的说法吗？他建议新势力搞纯电，门槛低
【 在 bxdx 的大作中提到: 】
: 理想能不能把发动机换成电池，变成纯电车，可以上纯电牌。电池位置可以换成发动机，这样可以多卖很多吧，就北京来说。
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: 发自「今日水木 on ELS-AN00」
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.255.33.*
保持价格不变的话，电池就做不大，车子续航就短，试想一下，续航400公里的理想ONE纯电版，还要35万，你买吗？
【 在 bxdx 的大作中提到: 】
: 理想能不能把发动机换成电池，变成纯电车，可以上纯电牌。电池位置可以换成发动机，这样可以多卖很多吧，就北京来说。
: 发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 223.71.143.*
理性one的最大卖点之一就是电车体验、油车续航，它的对标车型是汉兰达吧，不靠送车牌。
改纯电和一大票新势力的差异性是啥？当然继续增程也有dmi、dht、immd一票老厂商。
【 在 bxdx 的大作中提到: 】
: 理想能不能把发动机换成电池，变成纯电车，可以上纯电牌。电池位置可以换成发动机，这样可以多卖很多吧，就北京来说。
: 发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 121.69.23.*
北京纯电市场又不大 还不如收割插混算新能源的城市
【 在 bxdx 的大作中提到: 】
: 理想能不能把发动机换成电池，变成纯电车，可以上纯电牌。电池位置可以换成发动机，这样可以多卖很多吧，就北京来说。
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: 发自「今日水木 on ELS-AN00」
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 106.11.34.*
北京油车市场很大，500万辆油车，按平均10年更新周期，每年也要卖出50万辆，比区区6万辆的电车市场大了十几倍。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 北京纯电市场又不大 还不如收割插混算新能源的城市
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 223.71.143.*
后面肯定会出纯电
眼下，先把混动弄好，毕竟这个市场大得多
【 在 bxdx (xiaomuou) 的大作中提到: 】
: 理想能不能把发动机换成电池，变成纯电车，可以上纯电牌。电池位置可以换成发动机，这样可以多卖很多吧，就北京来说。
: 发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 125.119.236.*
新闻有说啊，已经买了北京现代工厂，计划2-3年推出纯电。
【 在 bxdx 的大作中提到: 】
: 理想能不能把发动机换成电池，变成纯电车，可以上纯电牌。电池位置可以换成发动机，这样可以多卖很多吧，就北京来说。
: 发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 219.142.26.*
敢在前舱堆一堆电池？
【 在 bxdx (xiaomuou) 的大作中提到: 】
: 理想能不能把发动机换成电池，变成纯电车，可以上纯电牌。电池位置可以换成发动机，这样可以多卖很多吧，就北京来说。
: 发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 114.91.19.*
上个月北京卖了大几百台了，可以和油车拼一下了。除了为了政策，为啥要改纯电？
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FROM 114.242.224.*