中秋节老婆孩子不在家，于是决定单人单车出去玩，选了乌兰察布的火山地质公园，单程在450公里左右。本来计划是9.19号在那边休息一晚第二天再回来，但看完火山遗址差不多4:30,脑袋被风吹得疼，不想呆了，于是就完成了一次往返，现在身体状态感觉还可以。
1.去程: 早上6点满电出发，在怀安服务区充了一次，开NOP 11点直接干到市区，然后吃午饭休息，担心草原路坡度大耗电多，所以打算在蔚来超充站把电充满，不过在充到90%的时候自动完成结算，不让充了，懵逼中突然想起来应该要开启长途模式，于是APP操作了一下，竟然提示说充到90%更有利于电池健康，搞笑，电池健康不健康跟我有毛关系，干就完了，满电出发！
2.回程:前半段没啥，NOP按限速开着，无比轻松。悲剧在后半段，到怀安服务区充电时开始下大雨，更无语的是电流刚开始还118A，在充到50%的时候已经到60A了，后来导航发现中途有换电站，充到330KM就出发了，不过还是多花时间充电了。这后半段大雨就没停，自己开太累了，于是紧张的打开了NOP，毕竟3.0版本号称NOP可用性提升不少，果然没有失望，一路以100~110的限速跑，除了几次因雾和道路线不清晰需要人介入外，其他时候只需要把手放到方向盘上，注意力集中。


算了一下，总共900公里，其中大概800公里是辅助驾驶开的，经过这次夜间雨天的经历，NOP的可用性提升的确明显。感觉最明显的是夜间模式应该进行了优化，夜间车距应该是保持在50m左右，而且在和前车距离大概150m的时候就开始感知相对速度，进行控速，提高了夜间行车安全保障
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你可以去死了
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【 在 CyclingLife 的大作中提到: 】
: 猛士容易变烈士
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我其实精力也不行，但是好在车牛逼
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【 在 metaers 的大作中提到: 】
: 精神头真不错，我200公里就困了
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现在比以前好多了，敢去内蒙了，而且是说走就走
再等那边换电站多些，那就能跑得更远
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 一路考虑充电是最大的乐趣！充电时候盯着充电桩的进度条看，很快半个小时就过去了！
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开过吗？
【 在 plum2000 的大作中提到: 】
: 电动车就是个笑话，跑长途那就是找罪受，不是在充电，就是在考虑充电，或者在去充电的路上，脑子累心累，浪费时间生命
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