- 主题:除了蔚来，还有什么品牌是换电模式的？
成气候的就两家，还一个北汽，定位主要是出租车
【 在 smheng 的大作中提到: 】
: 这算一个创举吗
: 电池老拆来拆去，会不会不结实，开半路掉下去
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你这有点西方媒体在我外交部新闻发布会上的感脚了
【 在 smheng 的大作中提到: 】
: 北汽只推出租车，说明私家车不推荐？
: 【 在 pkuguy 的大作中提到: 】
: : 成气候的就两家，还一个北汽，定位主要是出租车
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国内这个是工信部和其他主管部门的事，一家企业自己推不动
【 在 smheng 的大作中提到: 】
: 如果其他汽车能和蔚来兼容，蔚来的换电站就可以服务所有汽车了，就是老大哥了
: 【 在 pkuguy 的大作中提到: 】
: : 你这有点西方媒体在我外交部新闻发布会上的感脚了
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也不知道哪里来的自信说衰减4年也就是95%的，这是误导而不是行业平均水平
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 统一规格当然好，但现在没法统一，因为技术不够成熟。
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: 换电本身就是个保险一样的性质，任何换电站企业都不会承诺提供100%健康的电池，而是95%以上的电池，那么实际上开一辆车正常不出故障衰减4年也就是95%的水准，所以选了换电，就是用额外多出的钱买个保险，让自己的电池坏的时候还有得换，而实际上，多数人的电池是没到骨折或者非换不可的。
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这个标准的测试环境是室温，实际使用中冬天对电池的使用影响最大。标准可没说冬天打5-6折是正常的，标准也没说还可以尿崩
所以理论是理论，实际长时间使用中由于外部环境的复杂性和恶略性，衰减远比这个标准规定的大，所以你说的95%的实际数据是不成立的
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法（GB/T 31484-2015）
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: 测试样品按照6.4进行标准循环寿命测试时，循环次数达到500次时放电容量应不低于初
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我不过是给你指出个错误，别动不动的就扯洗地，拿你的标准衡量别人，以小人之心度君子之腹
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 远比两个字就是胡扯了，你先找找合适的案例或者依据，不要因为帮蔚来洗地就胡搅蛮
: 缠，没啥意思。
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