- 主题:迷茫了，现在的电车什么品牌逼格高啊？
这些品牌里，只有蔚来在专心打造逼格，其他的都在降本降价扩大市场
【 在 skyandearth (skyandeath) 的大作中提到: 】
: 15年买了一辆比亚迪e6，说实话开着还挺舒服，但总嫌弃是比亚迪，逼格太低，拿不出手。以前一直瞄着特斯拉，觉得逼格高。但是经过这几年各种新势力老势力混战，感觉目前的电车市场逼格定位完全被打乱了，完全不像传统油车世界等级分明的情况。同样开个电车出去，特斯拉、
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你是个实在人，很多人嘴上不说，心里想要，很多品牌被喷，其实就是喷子认为逼格跟价格不匹配，40多万的国产车嫌贵，80多万的taycan就可以跪舔，这就是逼格的魅力
【 在 skyandearth (skyandeath) 的大作中提到: 】
: 我正好相反，不管是油车电车，我第一看逼格，第二看外观，第三看空间，其次才是什么操作性能之类的。
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反正是装逼，买个丐版性价比最高
【 在 skyandearth (skyandeath) 的大作中提到: 】
: 保时捷taycan是我目前排第一的口水车，80拿不下来吧？
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正解，1万多的苹果约等于50万左右的车，再往上就没多少销量了，性价比急剧下降
【 在 skyandearth (skyandeath) 的大作中提到: 】
: 感觉这样下去，汽车的逼格世界会彻底被打乱，大洗牌，最终会变得逼格趋同，都没有逼格，只是一个代步工具，大家更多关注内在实用性能。手机就是这样。现在大家完全不靠手机显逼格了，20年前不同的手机品牌简直代表不同的身份。现在拿个一万多的苹果并不会比拿个2000多的
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电车软件比重高，软件边际成本为0，很难做出逼格来，软件不行的车，逼格一票否决
【 在 skyandearth (skyandeath) 的大作中提到: 】
: 油车世界还好，基本还是等级分明的，劳斯莱斯宾利法拉利，然后保时捷马萨拉蒂，再接着BBA路虎林肯、再往后丰田大众之类的，国产肯定排在最后。电车世界就完全不同，完全混乱。
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造廉价车是以后的事，也不会用蔚来的牌子啊，这就是产品定位，好比五星级酒店跟快捷酒店在规划的时候，需求就是完全不一样的，这有啥好喷的？快捷酒店会规划游泳池吗？
【 在 studyboyj1u (pippo) 的大作中提到: 】
: 李斌不是说要造廉价车了
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