动力、舒适、安全等因素都是可以渐进发展的，没有绝对的动力足、舒适度和安全性好，从1——10是进步，10——90也是进步，都没有问题，而完全自动驾驶只有1和0,99%的路况能够应付，1%不能都是失败。因此，根本不应该以完全自动驾驶为目标，而是要更多专注于辅助驾驶，特别是行驶过程中危险因素的探测和发现，比如应该推动夜视、周边人、车、物和危险路面的探测，弥补人类驾驶汽车的一些先天性弱势和低级错误。
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修改:shangni FROM 139.201.114.*
FROM 139.201.114.*

技术成熟之前，必然有个“半吊子的”阶段，没啥好嘲笑的

【 在 xyzzt 的大作中提到: 】
: 我同意辅助驾驶目前更重要，特别是类似自适应巡航、主动刹车、紧急避障，尽力辅助人的驾驶功能，把这些功能做好做可靠，比半吊子的自动驾驶有用的多。
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FROM 223.71.204.*

所以现在新势力都在向车机智能化大踏步前进。
传统车企没有一家的车机不拉垮的


【 在 shangni 的大作中提到: 】
: 动力、舒适、安全等因素都是可以渐进发展的，没有绝对的动力足、舒适度和安全性好，从1——10是进步，10——90也是进步，都没有问题，而完全自动驾驶只有1和0,99%的路况能够应付，1%不能都是失败。因此，根本不应该以完全自动驾驶为目标，而是要更多专注于辅助驾驶，特别是行驶过程中危险因素的探测和发现，比如应该推动夜视、周边人、车、物和危险路面的探测，弥补人类驾驶汽车的一些先天性弱势和低级错误。
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FROM 117.136.38.*