- 主题:毛豆y对撞ID6
请问特斯拉家的热泵空调相比其他家有什么技术领先吗
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 不用科普 要推翻早就有的定论 需要的是晒出你的干货
: 热泵空调是特斯拉自己的技术，怎么不是自研
: 一体压铸车身刚性更好 无数测评和业内的评价
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FROM 111.203.218.*
百度过了，个人觉得没有特别领先的地方。
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 请自行百度
: 什么都不查
: 一口一个热泵非自研 电机非自研 除了品牌没有领先
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FROM 111.203.218.*
确实很骚，但是这么做了之后，对续航能力提升有多大帮助？带来的帮助相比系统复杂性如何？
【 在 vta 的大作中提到: 】
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: 热泵压缩机不是特斯拉首创的。
: 特斯拉首创的是八通阀热管理系统，实现十二种制热和三种制冷。例如可以把电机多余的热量搬到驾驶室不浪费。可以用电机堵转的方式产生热量加热电池，这个操作很骚有没有，一般没人让电机堵转。
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发自「今日水木 on OXF-AN10」
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FROM 111.203.218.*
如果冬天温度没那么低，比如只到零下10度，热泵作用应该比较明显。再低，不会有那么明显了。
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 对好像是这个技术，之前model3刚推出热泵版本，到后来id4可选装热泵，就详细研究了一下热泵。
: 且看今年冬天热泵版本的续航测试如何，磷酸铁锂+热泵，看看效果。
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FROM 111.203.218.*
车机没那么重要吧。
为啥都要喷车机？
【 在 profo 的大作中提到: 】
: id6那90年代车机搞好了比撞飞坦克都强,天天学别家碰瓷...
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