- 主题:超充网络才是特斯拉的核心竞争力
蔚来超充站和目的地充电站也上千了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 买电车,建议只买自建自营品牌专属充换电网络的品牌,包括:
: 特斯拉(900+超充站、700+慢充站)
: 蔚来(500+换电站)
: ...................
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哪凉快哪呆着?
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 跟油车粉丝没啥好废话的,六个字送给他就行,哪六个字,你懂的。
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你标题这个结论,李想去年就说了啊
李想:特斯拉赢在超充站!Model 3车主:我怎么不知道?
AutoLab
发布时间: 20-08-05
15:13
AutoLab官方百家号
“说明咱们大部分人还没搞明白特斯拉到底怎么赢的,比续航、比智能、比性价,这三个已经都赢了也没改变任何结果(指销量被碾压)”。
“几乎所有的企业都不知道特斯拉赢在哪儿,因为赢的原因太初级了,没那么光鲜,反而被忽视了”。
坐在Model 3上,看到了李想(理想汽车创始人)的上述发言,一头雾水。
别说理想,即便是算上国内各路新能源选手,已经有“比续航、比智能、比性价都赢了”的车型了么?这好像超出了公众的认知。
即便是比单科,单就智能,目前也没有一款量产车的辅助驾驶系统,用户体验好过AP+FSD吧,当然如果李想所说的智能,指的是比哪款车副驾看爱奇艺的姿势更舒服的话,另当别论。
更让人好奇的是,李想说的“赢的原因太初级了”,到底指什么?毕竟在吃瓜群众看来,绝大多数人选择国产Model 3而非自主品牌新能源车型,不就是上面所说的“续航、智能、性价”么?
李想的朋友圈揭晓了他的答案:没想到吧!我说的是自建超级充电站。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不是啊,最经典的那句:电车不好,别买。
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李想啥都懂,就是不做,扣扣索索的
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 哦,我之前没看到过他这个说法,看来我与高中生所见略同 (手动捂脸)
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