- 主题:超充网络才是特斯拉的核心竞争力
蔚来也有超充.
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 买电车，建议只买自建自营品牌专属充换电网络的品牌，包括：
: 特斯拉（900+超充站、700+慢充站）
: 蔚来（500+换电站）
: ...................
--
FROM 111.207.25.*
app里面看到的:
截止9月20日，蔚来已在全国布局换电站484座，其中高速公路换电站99座，超充站341座，共计2176根超充桩，目的地充电站515座，共计2878根充电桩，已接入超过400,000+根第三方充电桩。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 哦，目前有多少个？数量我没查到
:
--
FROM 111.207.25.*
噪音和汽油味可是要忍受1200公里的距离
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 扯淡跟油车体验无异
: 我一箱油不超速跑1200公里，两分钟就加满了。换成电车2分钟充满你连充电枪都举不动
:
--
FROM 111.207.25.*
辐射太多了,电车里面这都是毛毛雨了.
【 在 west 的大作中提到: 】
: 不用忍受大功率电机的低频辐射和静电
:
--
FROM 111.207.25.*
自营的好处是去了就能充,可用性强.
公共的就不好说,质量还有是否占用.能不能充上是未知的.
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 关键要在公共桩上也能快速充电，自营的充电桩密度比得过国网电桩十分之一么？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 111.207.25.*
你觉得好就行.
路障油车远多于电车.国庆节可以统计一下.
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 扯淡
: 开120我车比你们这些破电车安静，汽油味也比电车少，呵呵。
: 哦对了，你们都是移动路障，跟120没什么关系。
: ...................
--
FROM 111.207.25.*
不用吹,现在北京还有几个城市新能源不限号,完全不用考虑限行.就这一条就很大优势了.
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 来电车版挑事儿又能怎么样？电吹疯难道没天天去油车版挑事儿吗？
:
--
FROM 123.114.205.*