太牛霸了，都畅享锡林郭勒了

【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 为了抓住秋天的尾巴，中秋决定出去跑一趟。由于疫情影响，不敢去人多的地方，思来想去，决定去人烟稀少的内蒙。2018年开油车去过一次锡林浩特，一直对当地的涮羊肉心心念。可惜内蒙对电车不太友好，充电桩的密度甚至还赶不上新疆和西藏。但是我相信，做好攻略，还是可以去尝试一下。来看一下看我准备的东西：随车充、30米充电延长线、双头充电线、拖车绳（可以通过油车拖行给电车充电）。准备齐全，在家给爱车充满电，出发！
: 为了避开拥堵，周六傍晚，专门挑选了京加路出京。事实证明，这个选择还是很正确的。过了北六环，基本一路畅通，晚上走在京加路，穿越在崇山峻岭中，两个多小时，就到了丰宁。由于是上坡，180公里的路，耗电量大约45%(NEDC 476公里的车)。晚上8点多办理好入住，本来想着去充电，但是由于酒店车位紧张，怕好不容易找到的车位没了，所以决定第二天一早再去充电。原计划晚上去转转夜景的，无奈单位临时有事，只得在酒店加班，居然加到了凌晨快1点。把单位的事忙完，心情一下子轻松了很多。
:         第二天早上6点就醒了，索性去丰宁汽车站附近充电。充了20多分钟，电量就到了80%多了。后面充电的速度降低了，就不再充了，拔枪，回酒店吃饭，继续赶路。走在大七环上，全是极速绿的路况，心情很是舒畅。不多久来到了千松坝服务区，这里要特别说一句，从这到目的地锡林浩特共310公里，后面就没有充电桩了，所以必须在这把电补足了。好在千松坝海拔1500米，比锡林浩特还要高出600米，这对去程来讲是一大好事，当然对返程来讲也增大了难度。在千松坝充电的时候，诺大的服务区，也没有几个人，两边的山坡上，还能看到绿油油的树木，风景极好，就当是逛公园了。
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去的时间点很清晰，回来的几个时间点要是再明确一下，当攻略好多了，比如早上几点出发，沽源是几点到，晚上夜路走了多远？几点回家hipy。。。

【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 为了抓住秋天的尾巴，中秋决定出去跑一趟。由于疫情影响，不敢去人多的地方，思来想去，决定去人烟稀少的内蒙。2018年开油车去过一次锡林浩特，一直对当地的涮羊肉心心念。可惜内蒙对电车不太友好，充电桩的密度甚至还赶不上新疆和西藏。但是我相信，做好攻略，还是可以去尝试一下。来看一下看我准备的东西：随车充、30米充电延长线、双头充电线、拖车绳（可以通过油车拖行给电车充电）。准备齐全，在家给爱车充满电，出发！
: 为了避开拥堵，周六傍晚，专门挑选了京加路出京。事实证明，这个选择还是很正确的。过了北六环，基本一路畅通，晚上走在京加路，穿越在崇山峻岭中，两个多小时，就到了丰宁。由于是上坡，180公里的路，耗电量大约45%(NEDC 476公里的车)。晚上8点多办理好入住，本来想着去充电，但是由于酒店车位紧张，怕好不容易找到的车位没了，所以决定第二天一早再去充电。原计划晚上去转转夜景的，无奈单位临时有事，只得在酒店加班，居然加到了凌晨快1点。把单位的事忙完，心情一下子轻松了很多。
:         第二天早上6点就醒了，索性去丰宁汽车站附近充电。充了20多分钟，电量就到了80%多了。后面充电的速度降低了，就不再充了，拔枪，回酒店吃饭，继续赶路。走在大七环上，全是极速绿的路况，心情很是舒畅。不多久来到了千松坝服务区，这里要特别说一句，从这到目的地锡林浩特共310公里，后面就没有充电桩了，所以必须在这把电补足了。好在千松坝海拔1500米，比锡林浩特还要高出600米，这对去程来讲是一大好事，当然对返程来讲也增大了难度。在千松坝充电的时候，诺大的服务区，也没有几个人，两边的山坡上，还能看到绿油油的树木，风景极好，就当是逛公园了。
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用过多次，哈哈，自己弄了跟钉子
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 免接地随意充？如果不是，记得带跟接地针。
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