- 主题:特斯拉不兼容国家电网快充是质量问题吗？
你确定在所有国网桩都不能快充？
【 在 tmsi (tmsi) 的大作中提到: 】
: 特斯拉销售说它的车只要能在特斯拉快充上充电就不算质量问题
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FROM 222.170.73.*
特斯拉可以在国家电网快充啊，只是超级快充只能在特斯拉
【 在 tmsi 的大作中提到: 】
: 特斯拉销售说它的车只要能在特斯拉快充上充电就不算质量问题
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 113.251.45.*
是的，主要还是维护问题
使用率上来只有，电桩维护是个大问题
而且现在用快充桩最频繁的是滴滴司机，大部分在使用上相对比较粗放
【 在 Saab 的大作中提到: 】
: 碰到过插上卡不住的枪，稍微一碰就停冲。这玩意儿符合国标没问题吧，维护太差了。
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FROM 221.12.37.*
有的服务区就是专门坑人的。不过整体上很不错了
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 last2 的大作中提到: 】
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: 国网不同网点电桩质量参差不齐，有一次碰到过速率12KW的枪，换了一个桩还这样，然后充了20分钟之后奇迹出现，逐渐爬升到50KW+；整个电站前后只有我一辆车
: 但多数网点都能单车50-70KW，多车30-50KW这个速率充
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FROM 111.192.100.*
那肯定是电网的问题啊，上次怼江西电力，可惜被怼回来了
【 在 tmsi (tmsi) 的大作中提到: 】
: 特斯拉销售说它的车只要能在特斯拉快充上充电就不算质量问题
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FROM 114.91.27.*
我的车辆实际测试发现，特斯拉快冲插头和国家电网的插座之间的结构件开模形状有小的差别，不容易插到底。很容易导致特斯拉和充电桩之间通信发生错误。至于通信协议上有没有问题不清楚。
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修改:tmsi FROM 120.244.220.*
FROM 120.244.220.*
打磨一下？
【 在 tmsi 的大作中提到: 】
: 我的车辆实际测试发现，特斯拉快冲插头和国家电网的插座之间的结构件开模形状有小的差别，不容易插到底。很容易导致特斯拉和充电桩之间通信发生错误。至于通信协议上有没有问题不清楚。
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FROM 120.245.130.*
在国标2015的桩上，有不兼容的情况？
国标2011的桩上可能存在不兼容的情况，但是这种桩太少了，基本没遇到过
【 在 tmsi 的大作中提到: 】
: 这个去哪里可以做质检报告？
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FROM 223.71.139.*
严格来说需要去有资质的实验室做检测，而不是随便找个桩用能充或不能充来证明满不满足国标。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 这个说法不准确，严格来说，只要特斯拉的车能在任一国网电桩充电，就不算质量问题。
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FROM 106.38.48.*