【 在 west 的大作中提到: 】
: 极狐这车我没开过，不敢说好不好开，不过就保有量小这一条，就把老司机劝退了，原因大家都清楚
:


您担心销量不够而做的这个决定没任何问题。
毕竟极狐是北汽蓝谷跟麦格纳联手打造的“小厂品牌”。
但同时我也您的认知会发生变化。

2014年新能源初期的那些车型里，99%都已经被淘汰，唯独北汽ev160、ev200都还在跑在二手市场流转，同时保持着售后。
北汽蓝谷跟麦格纳合资的这小作坊，怕在众多互联网新兴面前，站到最后的那个也说不定。
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【 在 west 的大作中提到: 】
: 不是，老马六那会还没那个技术，就是调教的好，人车合一的感觉，车流中穿插变线很自信
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原来这样，这个不开看的话，应该是谁也不会明白了。
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【 在 west 的大作中提到: 】
: 没那么简单，刹车踏板太高，又贼，对女司机不友好
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让我想起了日本车的油门````
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【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 不在乎销量，水木某些真车主，天天再在版上尬吹啥啊; 动机何在？这不又吹销量超过蔚来了。
: 发自「今日水木 on M2007J1SC」

睡太早醒了，我好好回答一下你的疑问。当然我感受到了你的恶意。

1，说销量反超蔚来的不是我，因为我完全没关注到这个信息，你回错人了。
1.1极狐之前我是比亚迪车主，蔚来意向和特斯拉意向，没人生下来就必须买极狐
  
2，正就因为我是真实车主，所以我真不在乎，卖多卖少跟我没半毛关系。
2.1你肯定会问，那你发这发那跟着干嘛呢，我开诚布公的告诉你，三个目的。
   第一，描述自己的用车感受，在描述中锻炼逻辑，同时证明自己是对的。
   第二，尽量不去证明别人是错的，来水木是想借平台跟高素质的网友学习讨论中的艺术。
   第三，希望通过分享国产已足够优秀，让更多人紧跟习大大的倡导，支持国货，支持国货，支持国货。

2.2，普通人在乎销量无非担心售后持续性，北汽这国企毫无后顾之忧。
     或许像J说的那样，个别零部件等待周期会拉长。这些购车时候都考虑清楚了。
2.3 好车烂营销是极狐的现状不假，不代表永久维持，即使维持也没所谓，想通了基本上准车主就下定提车了。对于已购车主，每天开着极狐，网络暴力和偏见都烟消云散，真实品质给了足够的信心。
    这就是我为什么问你那句话。 你买车以后是开车还是开销量。

3，售后问题延申一下，你更应该去担心特斯拉这种羊皮狼假以时日被赶出中国后的特车主。
   或者是在美上市的资蔚小理被美国xx之后能不能抗得过可能发生的金融危机。
   这也是我购车时候考虑过的。

反倒是据我观察，那些友商的小股东，或者为了卖周边挣钱的小年轻更在意销量。毕竟怕断了自己的财路。

说了这么说，最后我再问一遍，请你直接回答:你到底是买车开车还是买销量开销量？

考虑到板上什么人都有，水木的这个老社区模板确实也容易让人看乱，你的恶意我就收下了，希望以后能友好交流。
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板上就有啊看不到吗？说不好的都是假车主么

【 在 justthinking 的大作中提到: 】
是吗，多少特斯拉车主后悔？数据支持是啥？

也是个张口就来的……


- 来自 水木社区APP v3.5.1


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