- 主题:开十万公里的话，电车成本已经低于油车了
宋plus 油和电，一个12万多，一个16万多，油车加一万多的购置税。差价3万多
十年十万公里
油车总成本135000+1000（平均保养）*10+3000（平均保险）*10+6000（油钱）*10≈23.5万
电车总成本170000+300*10+3000*10+1000*10≈21.3万
残值就按照现在市场来评估油车大概2万左右，电车一万总有的吧，即使一分钱不值总成本也比油车少
--
FROM 219.143.130.*
十万公里有几次大保养吧，平均下来不是差不多了？
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 算错了。
: 菜价油车除了奔驰奥迪vv进口大众之外小保养没有上1000的，奔驰奥迪vv进口大众没有13.5落地的车，除了进口车之外大部分油车首保免费。
--
FROM 219.143.130.*
那十年十万公里的比亚迪油车给两万也是保守了吧
【 在 ttyxin 的大作中提到: 】
: 600公里续航已经不存在你说的这些担心或焦虑。真正的焦虑是保值，上面那楼主盲目乐观，十年的比亚迪不要说一万，有人给一千你就赶紧的给发烟吧
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
--
FROM 219.143.130.*
不知道，我的油车只开了2万公里，最多一次也不是大保花了1200
不过十年保养花一万与花7/8千，对使用车总成本的影响几乎可以忽略
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 一般多少公里大保养一次？大保养都有什么项目？每个项目多少钱？你知道吗？
--
FROM 219.143.130.*
不限号的便利性与油车加油的便利性相抵呗
【 在 itdc 的大作中提到: 】
: 不限号不算钱吗？
--
FROM 219.143.130.*
开个远途呢？
【 在 itdc 的大作中提到: 】
: 加油便利性还抵不了家里充电桩的便利性
--
FROM 219.143.130.*
城市内跑出租和专车的，600左右续航够一天用了，最后用车成本肯定低，一般家用一年远途一两次，可能得规划好，1000公里得中途充2-3次，如果高速快充再多建设一些，问题就不大了
【 在 itdc 的大作中提到: 】
: 看多远了，如果职业司机肯定油车
--
FROM 219.143.130.*
都统计在每年的保险里，电车比油车多贵四万，商业险会多一点点，和车船税抵消了
【 在 ansor 的大作中提到: 】
: 少算了车船税
--
FROM 219.143.130.*
国产十年油车残值就这么多，12万的车五年大概还剩4万＋，十年剩2万左右
电车很考验电池衰减率了，如果还能开下个十年，相对油车更省钱
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 油车残值算的太少了。
: 继续算下一个10万公里，油车只有油钱，
: 电车就得买新车，不然电池比新车还贵。
: ...................
--
FROM 219.143.130.*
这些没有类似配置的同型号油车，所以没法做比较
【 在 xxyy0088 的大作中提到: 】
: 20万的tsl m3呢 30万的 y 呢 40万的nio es6呢 50万的 es8 呢 60万的高和呢 80万的 tsl s 呢 90万的 x 100万的 taycan
: 发自「今日水木 on iPhone X」
--
FROM 219.143.130.*