- 主题:开十万公里的话,电车成本已经低于油车了
比亚迪f3不服
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 宋plus 油和电,一个12万多,一个16万多,油车加一万多的购置税。差价3万多
: 十年十万公里
: 油车总成本135000+1000(平均保养)*10+3000(平均保险)*10+6000(油钱)*10≈23.5万
: 电车总成本170000+300*10+3000*10+1000*10≈21.3万
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不好意思,活动区域不限行,哈哈哈哈哈哈哈
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 不好意思,汽油车每周都有一天,说走不能走,电车才是说走就走。
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: 【 在 Hectorstar 的大作中提到: 】
: : 如果这么算每年2万快,打车最合算。
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你这太乐观了,先不说你的电池能不能坚持十年,比如拿2015年的比亚迪e6,原价30W+,补贴下来20W+,别说十年,就算六年,跑10万公里电池可能还能达到在90%+,但二手车价格只能卖4w+,如果算上补贴,光车辆本身折旧就近20w,然后实际上每年保险也是按补贴前的30W+交的,有私桩还好,北京这种车位资源紧缺的地方,没私桩可能是大多数,光充电占位就要搭进去多少时间成本,每次快充都要一个小时。所以你想的太乐观了,就像很多人说啥电车也能长途了,高速也有电桩了,实际上你去跑跑,现实是残酷的。
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 宋plus 油和电,一个12万多,一个16万多,油车加一万多的购置税。差价3万多
: 十年十万公里
: 油车总成本135000+1000(平均保养)*10+3000(平均保险)*10+6000(油钱)*10≈23.5万
: 电车总成本170000+300*10+3000*10+1000*10≈21.3万
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咳咳,我同事上一辆思迪开了九年卖了2.6万,不过那车买的时候好像是12万多。
【 在 omin (omin) 的大作中提到: 】
: 十年的油车也没人要
: 【 在 tongxiao008 (tongxiao008) 的大作中提到: 】
: : 残值都一样?你去看看,电车二手车,有人要吗?
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FROM 123.112.244.*
哪儿,我同事只要跑超过50公里的长途就要先去充一个小时电。
【 在 sxm459099795 (frank) 的大作中提到: 】
: 开那一年仅有的几次远途,也没啥里程焦虑吧。现在高速上都有国网的超充,像特斯拉之类的超充离高速也不远。
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: 【 在 Hectorstar 的大作中提到: 】
: : 如果这么算每年2万快,打车最合算。
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FROM 123.112.244.*
e6啊,六年的e6,车主经常说电池没啥衰减,但经常见他翘班去充电,没私桩。
【 在 sxm459099795 (frank) 的大作中提到: 】
: 这是啥车啊,续航50公里?
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
: 【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: : 哪儿,我同事只要跑超过50公里的长途就要先去充一个小时电。
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这是刚需吧?上下班全指望这一辆车了。
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 这是强迫症吧
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: 【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: : e6啊,六年的e6,车主经常说电池没啥衰减,但经常见他翘班去充电,没私桩。
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300公里续航确实更焦虑
【 在 elly8123 (elly) 的大作中提到: 】
: 哇,我同学也是五六年的e6,自驾一直在找充电桩。电池衰减的厉害,但差点还没到换电池的条件。
: 【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: : e6啊,六年的e6,车主经常说电池没啥衰减,但经常见他翘班去充电,没私桩。
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