- 主题:有没有对新能源车电子电气架构（e/e architecture）比较熟的大
都在跟着特斯拉学，集中计算，类似PC+外设。
【 在 justmj 的大作中提到: 】
: 这方面会怎么发展？请教些问题。
: 发自「今日水木 on JSN-AL00」
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车厂连车门、中控台都不能自产吗？
【 在 justmj 的大作中提到: 】
: 这个趋势会很快发生吗， 这么大的改变，供应链也影响很大吧。对车厂来说， 原本车门，中控台，底盘控制，每一块都外包给不同的tier1了，并且同一个部件可以包给很多家供应商。，现在集中控制，如果全都包给一个tier1，就太被动了。
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: 发自「今日水木 on JSN-AL00」
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动力电池永远不能断电这叫先进么？
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 由分布式在向域控制演变，特斯拉带动的，能够减少线束长度，下一步就是中央域控制，这样的演变就是进一步削弱了一级供应商的作用，例如博世。上汽领导说的“灵魂”主要指的就是这玩意，具体到电动车，华为除了电子电器架构，还有三电等从软件到系统到硬件，完整解决方案，大的整车厂是完全不能接受的
: 发自「今日水木 on PDHM00」
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特斯拉电池在低电量之前好像是不断电的。
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 谁告诉动力电池永不断电的。。。。
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问题就是大电瓶不轻易进入深睡眠
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 必然不是，只要进入深睡状态，就是断开的。
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