相比普通L2（全速域自适应巡航+车道保持居中）可以大度缓解手脚胳膊腿的劳累程度，我感觉增加一个自动变道的功能意义不大呀，毕竟变道操作的发生率并不高，即使偶尔需要变道，由人来拨动一下方向盘也不会感到疲劳。

用过领航辅助功能的都来说说，有啥体会。
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相比之下，召唤泊车功能更有实用价值，一般来说电梯口和车位总有一段距离，经常出现提着东西走上楼，若是能在电梯口下车直接上楼，让车自己回停车位里，就方便的多了，这个场景平时遇到的频率也高很多，反而长途高速一年开不了几次。
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就是代替手拨动一下方向盘？

【 在 omin 的大作中提到: 】
: 打灯并线有用
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好吧，手动打灯不算人工干预。

【 在 omin 的大作中提到: 】
: 本来acc+lka+打灯并线，是不需要人工干预的，如果自己打方向，等同于接管，因为并线的时候还伴随着加减速，频繁接管体验肯定不好
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