https://app.nio.com/app/web/v2/share_comment?id=1565805&type=essay前情提要：上面这个人是蔚来 RC 车友会的会长。
全文转载如下：
首先要说一下，我并没有升级呢，至于原因呢，应该就是到现在都还没给我推送吧，推送规则依旧是迷。。。
好了，说回3.0.5，很多人可能对这次NP上面的改动不是很清楚改了什么，因为我并没有升级，所以大多都是从群里已经升级的人听到的情况。在此也对这些改动说一些自己的看法。
1，最明显的，NP最高车速从130降到了120.
这一点蔚来的理由是为了更加安全，同时国内车道最高限速就是120，所以这个设定也就顺理成章的该到了120.
我觉得这个理由却不是那么的合理，在我看来更多是为了改动而改动，虽然道路最高限速是120，但是蔚来还可以开到200呢，蔚来又可以控制电机，那为什么车辆最高速度不设置成120呢？那样不是更安全么。我们也不用去讨论最高速度是不是有虚标，或者说超速10%以内是不违章的这种说法，就单纯的从车主对车辆控制权限来说，为什么自己的车，自己却没法控制使用方式，随意改动的么？那是不是真的有可能某一天，车辆的最高速度被限制到120呢？更过分的话，会不会根据车辆定位，市区内车辆有可能被限速到80呢？车企对车辆拥有最高控制权，而车主却没有，如果改动是像更好的方向也就罢了，但是这次改动明显会影响许多人的使用，也没做过意见征集，就直接改了，这样合理么？
当然，我相信蔚来有可能是看过后台数据，NP设定到130的时间，从车主人数到使用时间可能都不多，但是这并不意味着这个数据是合理的。举个例子，我一年可能只走两次跨城市的高速，并且在高速上设定了130的NP，实际速度大概在124左右。这两次对于我来说，就是全程都在用最高速度的NP，但是对于数据来说，我一年使用最高速度的比例是1/182.5。毕竟更多的人，可能经常跑高速的时间少，但是不代表在那有限几次使用里，他们用不到。
2，NP的脱手检测，听很多人说，3.0.5的检测更加频繁并且必须转动方向盘才可以解除。
这个就显得更加可怕了，120时速，必须转动方向盘才能解除警告，120的速度，转动方向盘，如果力度稍微掌握不准，后果是啥？这样真的更加安全么？
除了转方向盘的力度过大有可能导致危险，这项功能的目的本来是让司机不要走神，不要瞌睡，结果现在变成司机的注意力都在方向盘上了，因为隔一会儿就要转一下，是不是有些本末倒置了？
3，NP设定最高速度120以后，如果自己踩油门速度超过120以后，会持续发出类似安全带未系的警告音
这个改动就更加无力吐槽了。。。高速还不能超车了，然后这种警告音会增加车主高速行驶中的焦躁感，这个我觉得是真心没有必要，大家又不是看不到车速。在道路上，开多快本来就是由司机来根据道路情况来决定的，都是有驾照的人，如何开车自然都知道，如果因为超速出事故，也自然是司机承担后果，这个没有任何异议，为什么还要用这个莫名其妙的警告音来提醒？
4，听说是要进行安全培训以后才能使用NP，不然不能使用，又有人说只有新车主才需要进行培训，老车主不需要，但是今天又一个老车主被提示需要培训了。不培训不让使用。
关于这点我只能说，心情可以理解，但是做法不可取，购买以后强制增加使用限制，原本可以用的功能被禁用需要从新学习考试才可以继续使用，买个车是不是比上学还要累一些？不如更彻底点直接从新靠一遍交规不好么？
5，多次提醒以后会取消NP，并且在当次行程中无法再次使用，需要挂P档后才能再次使用
这一点我觉得没问题，就是不要NP自动退出也算在这里面就好了
最后说个持续这么多版本我觉得有问题的地方，扶手箱锁的问题，主用车人已经取消了密码，但是共同用车人依旧必须输入原来取消掉的那个密码才能打开扶手箱，并且无法取消。
这个逻辑就很奇怪，都已经亲密到可以设置成为共同用车人了，这个锁是什么理由不能取消呢？而且完全没有任何可以取消的方法。这让共同用车人的用车体验特别不好，扶手箱一般都放个纸巾之类的，需要擦东西的时候还要先屏幕解锁，才能打开拿到。我媳妇对这事儿已经抱怨好几次了，所以这里我也就一起写出来了。
不知道大家对3.0.5怎么看，但是我应该是先不升级了，等等看下个版本会如何吧。
FOTA的存在，是希望车变得越来越智能，变得越来越好用，而不是让车主成为小白鼠，去体验不管是产品经理还是某些负责人的想法到底是对是错的，保守不见得是好事儿，激进也未必是错的。已经给到车主的东西，没有要回去的道理，不然的话，付了的钱是不是也能退呢？
最后再次说明，我并没有升级，更新内容也是从公告和已升级车主那里听到的，如果有我说错的地方，也请大家指正，谢谢
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