- 主题:工信部也不把高速充电桩整一整
是的
到离高速比较近的充电桩去充电
否则不可能为尖峰需求做大规模改造
【 在 hellokkzhu (hellokkzhu) 的大作中提到: 】
没办法增加，500kw变电站只能带10来个桩。投资几百万，连利息都收不回来。比较好的解决方案是在城市靠近高速的方向建设大型充电站，50-100个桩的这种，建在城市的办公区。比如G4可以在保定，石家庄，邯郸，郑州这样修下去。距高速出口5-10公里，服务区充电站日常够用，高峰期去这些充电站充电。高峰期就是节假日，正好节假日办公区也没人充电。错峰用桩。
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 现在制约电车最大的瓶颈就是高速充电了。高速上服务区地方大的很，就弄了那么几个充电桩，还有坏的，节假日排队那么久，浪费大家时间，服务区充电多收一些钱也行啊
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 101.85.7.*
国家把通讯作为基础设施、基本人权
当然，供电也是
最偏僻的村庄也有供电
只是没有大功率充电桩
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
你提的这个问题很好，电信运营商会去到偏远地区做覆盖，这个虽然不一定能收回成本，但是对于提高电信运营商网络覆盖的口碑，特别是对于增加其品牌溢价很有意义。
但目前充电网络呢，跟电信网络还是不一样，充电网络的用户是单次付费的，不是按月付费的，充电运营商缺乏稳定的收入，充电运营商在偏远地区建设的赔钱的充电站，不能提高这个充电运营商的品牌溢价，把偏远地区亏得钱在城市里给赚回来。所以还不能简单地类比电信运营商的商业模式。
目前只有车企自建自营的充电网络才可以实现品牌溢价，像特来电啊，星星充电啊，这种第三方的充电运营商就没有办法享受到品牌溢价。
【 在 itdc 的大作中提到: 】
: 老少边穷地区的移动基站也都是赔钱的，但是运营商能不建吗？
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 101.85.7.*
高速外的充电桩不需要高速公路管
提醒车主出了高速有充电桩足够了
几个提示牌就解决了
【 在 nolonger (nolonger) 的大作中提到: 】
: 你这个办法估计就是将来的解决方案，高速服务区4个充电桩日常利用低，只能作为应急使用，价格贵。
: 将来主流解决方案是在服务区距离城区2-5公里地方建超充站，超充站不能超过5公里，做好标识引导，统一纳入高速充电站管理——其实本质就是让这种充电站日常让本地用，平时城市里面电车也可以去这里充电，让这种超充站在本地城市里面价格最便宜使用最多，开车的不在乎多开
: 规模在20-50个充电桩，也不要50-100，总比现在4个好多了，可以分批建设，后面建设用新一代充电桩，充电速度更快，反正这种充电站地皮便宜，只要选个交通路口就行，旁边可以建一个小超市和汽车服务站。
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FROM 101.85.7.*
高速出口离城镇不远
【 在 nolonger (nolonger) 的大作中提到: 】
高速上大规模建超充站不如在高速出口建，这些超充站平时下面城市电车还能用上，建在服务区，只有节假日高峰需求，不合算
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 是的
: 到离高速比较近的充电桩去充电
: 否则不可能为尖峰需求做大规模改造
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: 即使失败，也要看看离成功有多远！
发自「今日水木 on Android」
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FROM 101.85.7.*
以后电动车多了
乡镇也会有充电桩
【 在 desalination (多宝鱼) 的大作中提到: 】
: 你说的方案在一二线大城市周边是可行的， 三线以下城市，高速公路选线的时候尽量避免拆迁，和后续城市建设的影响， 服务区和出口 很多远离城镇的，服务区距离县城30公里的都有。建这样的超充站指着农村和镇上的车去充电时不太现实的。
: 你说的 在长三角、珠三角和 京津周边是可行的，
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FROM 101.85.7.*
出口多
收费站的运行也很花钱啊
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 国内高速只顾着连接大城市，很少考虑到沿途的乡村，乡镇，利用率低的狠。
: 经常看到乡镇近在咫尺却只能绕一大圈才能下去。
: --来自微水木3.5.11
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FROM 101.85.7.*
但大街上总会有几个
【 在 desalination (多宝鱼) 的大作中提到: 】
乡镇的 会倾向于 家冲那种， 220V的，时间长点，续航300公里， 充电一晚上充满就可以，关键是在家220V可以充电的。 五菱的那款就可以。
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 以后电动车多了
: 乡镇也会有充电桩
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FROM 101.85.7.*
这根本不是问题
一年能保证350天充电桩充足就行了
【 在 nolonger (nolonger) 的大作中提到: 】
: 现在制约电车最大的瓶颈就是高速充电了。高速上服务区地方大的很，就弄了那么几个充电桩，还有坏的，节假日排队那么久，浪费大家时间，服务区充电多收一些钱也行啊
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 101.85.7.*
今年电动车销量占比10%了
充电桩会水涨船高的
在发展中解决问题
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
小功率的「公共」充电桩也没有啊，光有私家电路，那不是一码事，你还得敲门找人借电，而不是直接扫码充电。
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 国家把通讯作为基础设施、基本人权
: 当然，供电也是
: 最偏僻的村庄也有供电
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FROM 202.120.13.*
拍脑袋的
大功率电网不便宜
【 在 wangdass8 (wangdass9) 的大作中提到: 】
平时的利用率真的太低了。
像网友说的，大功率充电桩移动化。
线路接口都留好。
平时放在城市用，大型节假日直接运到高速上组成方阵····
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FROM 202.120.13.*