- 主题:我也发一个宋plus ev的国庆续航
比亚迪的SUV造型传统，传动几乎没什么高速优化，电耗一直偏高。确实得等3.0平台那个像model3的轿车到底怎样了。
【 在 xiaosada (xiaosada) 的大作中提到: 】
: 极狐是个好车，我身边一朋友买了一个极狐，一个蔚来，平时他开蔚来，他老婆开极狐，要跑长途就换下。高速续航确实不错，大家都别争了，MY的高速也不错，比亚迪还是差点意思，期待明年的纯电平台，不过我这刚买的，也不好明年换 ，先开吧，能满足绝大部分要求就行。
: 【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: : 不用，我期待你更有内容的讨论。
: : 以后您极狐肿会长发帖，我都怒赞，可以了吧。
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FROM 223.104.39.*
Model3空间小，超充低压大电流垃圾。
再说Model3就算很多方面比较出色，其他厂家就不能造车了吗？
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 那直接买Model 3不就完了，干嘛要等比亚迪造的Model 3呢，况且比亚迪也不同时造超充。
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 比亚迪的SUV造型传统，传动几乎没什么高速优化，电耗一直偏高。确实得等3.0平台那个像model3的轿车到底怎样了。
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FROM 180.90.151.*
ModelY空间大是相对model3的，里面也就那么回事，关键往高拉皮太丑了。 这儿说超充呢，一般充电桩它也没优势。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 想空间大有Model Y啊，在大部分充电桩都只支持500v的情况下，多装一套升压电路的性价比并不高。
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : Model3空间小，超充低压大电流垃圾。
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FROM 180.90.151.*
所以得看看ek3.0 出来后是个什么水平。你这架势是有了特斯拉，其他家都不用造车了。
高压平台得整个换东西。500V电压你现在用满了吗，就信口开河800V升压就分分钟的事？
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 如果外形学特斯拉的话，你认为里面的空间能神奇到哪去？想降低风阻就得牺牲空间，这俩是鱼和熊掌不可兼得。
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: 至于充电桩，如果1000伏的充电桩普及了，电动车电压平台改成800v并安装一套升压电路不是什么难事。
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FROM 180.90.151.*
只要前脸设计不同即可，整个车体流线型想阻力小，最终相差不大。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 我意思是外形没必要非得学特斯拉。
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 所以得看看ek3.0 出来后是个什么水平。你这架势是有了特斯拉，其他家都不用造车了。
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