- 主题:tesla fsd beta10 横穿美国
大部分都是高速吗，那没啥可看的。
【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: 视频被加速过，时长9小时。4400公里，全程总共接管了16次。
: 大致看了下开了4天，除了第一天是凌晨出发的，其他都是每天中午12点左右出发，开12小时到晚上12点左右睡觉。
: 出发的时候是beta 10，开到目的地beta 10.1推送过来了...
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FROM 111.32.96.*
Fsd和eap在高速上有什么区别？
【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: 怎么没啥好看的？不久前fsd根本就不能上高速，上高速就自动切换成eap了。
: 另外fsd的非高速路视频也一抓一大把，各种路都有，包括没有导航的九曲十八弯，乡下的泥巴路，森林里的小路等等都有。
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FROM 111.32.96.*
eap在高速上不也可以自己开么？
至于法律上，我觉得很难，除非特斯拉说出了责任事故它负责。
【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: l5和l2的区别
: 当然，目前fsd是beta，法律上还属于l2，不过这货就是直接奔着l5去的
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修改:yehorse FROM 111.32.96.*
FROM 111.32.96.*
L2和L4只是法律概念上的区别，技术上不都是深度神经网络么？EAP和FSD只是软件版本区别，或者说NN模型版本的区别，有什么本质不同么？之前版本的FSD没有高速公路样本数据，所以不适用于高速公路？应该不至于吧
【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: 这么说吧，我对l2路线实现的东西不感兴趣。因为很容易做一个90分的东西出来，让外行看起来感觉好像也挺厉害的。
: 至于法律上让公司承担全部责任，fsd确实有这个底气。具体的东西想了解可以去看tesla ai day。不想了解就算了，毕竟2个多小时的视频没这么容易几句话说清楚。
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FROM 120.245.130.*
只是打通了数据采集到标注到训练到验证的半自动化循环而已，虽大部分情况下不需要人工标注了，但还需要人工审核和纠错。另外这只是标注与训练效率的提升，深度神经网络的基础技术架构并没有变。最关键的是我以为FSD一直都是全场景的，直到你告诉我之前都不支持高速公路。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: FSD本身技术路线就已经巨变，现在版本和以前版本就有本质上的区别
: dojo出来之后，基本上走自监督学习的路子
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