插混电池过热的时候会自动转混动模式，保护比较容易。另外多数车保留不用的电量比较多，深充深放的情况少，也对电池寿命有好处。
但是大多数插混用风冷而不是液冷，效果差一点。当然电池容量小相对容易散热。

我的车7.6度的电池，现在不算混动，累计放电8000多度，开了17万公里，纯电1/3强。11万公里的时候就已经只有75%左右电量，后来基本没有变化。
【 在 billwu 的大作中提到: 】
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