- 主题:单踏板模式明显比传统油车的踏板要好啊
怪不得跟很多人讲不明白，你比说不用备刹车的好多了，但
“一边抬脚减速，一边迅速转移踩刹车，叠加的减速其实不比备刹车慢。”
这句话明显不对啊。备刹车的人发现情况踩下刹车，而单踏板的需要先抬脚再移动后才踩下去，除非抬脚和移动时车辆的减速比踩下刹车还给力，否则怎么可能不比备刹车慢？
【 在 justthinking 的大作中提到: 】
: 单踏板模式抬脚的时候就在减速，特斯拉减速是很快的。六十公里的时速，红绿灯之前我一般逐渐抬起油门，二三十米？三四十米？到停止线已经没有速度了。
: 那么一边抬脚减速，一边迅速转移踩刹车，叠加的减速其实不比备刹车慢。
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这话没毛病，靠谱的司机熟悉自己车的减速性能，调整安全的车速
【 在 xyzzt 的大作中提到: 】
: 确实不如备刹车快，但这个就是习惯问题，开单踏板没法备刹车，那就再加点提前量啊，感觉有风险的地方，车速比油车放更慢点就好了。
: 【 在 west 的大作中提到: 】
: : 肯定不如备刹车快，因为备刹车是第一时间刹死，而单踏板抬脚时候只是慢刹
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哎，逻辑堪忧
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 【 在 bigleibigs 的大作中提到: 】
: : 想了解单踏板一般过公共汽车这种大车防止鬼探头是怎么过？
: : 传统油车我都是滑行脚背在刹车上，单踏板备刹车那滑的就太慢了，不备刹车？感觉不安全
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智商已经无可救药了
【 在 justthinking 的大作中提到: 】
: 为啥不可能！我就觉得可能！很可能！
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: 【 在 west 的大作中提到: 】
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你是非要杠吗。。。
从实践上讲我一油一电
从理论上讲，松电门回收能赶上刹车强度的话，那还要刹车干什么？
【 在 justthinking 的大作中提到: 】
: 怎么不可能呢。你觉得还是你猜的？你测了？你知道车的设定动能回收有多强减速有多快？一切都想当然
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: 【 在 fybdgj 的大作中提到: 】
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