- 主题:单踏板模式明显比传统油车的踏板要好啊
单踏板模式抬脚的时候就在减速，特斯拉减速是很快的。六十公里的时速，红绿灯之前我一般逐渐抬起油门，二三十米？三四十米？到停止线已经没有速度了。
那么一边抬脚减速，一边迅速转移踩刹车，叠加的减速其实不比备刹车慢。
鬼探头我一般都是稍微抬起油门略减速，时刻准备抬脚换脚，遇到过几次鬼探头急刹没啥问题
【 在 bigleibigs 的大作中提到: 】
: 理论上也没有备刹车安全，毕竟多了反应和换脚的时间，这个不重要，我只想了解到底怎么防止鬼探头
: 所以单踏板防止鬼探头是不备刹车？当正常一样开？光减速？
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FROM 202.106.84.*
亮的。刹车灯不是靠踩刹车的信号。是行车电脑计算的速度降低
【 在 realdong 的大作中提到: 】
: 的确好
: 油车踩刹车简直就是浪费能源
: 不过有个问题 单踏板抬起来脚的时候 后面红灯不亮，会不会给后车错误的信号？
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FROM 202.106.84.*
那还有个刹车逐渐踩到底的过程呢，你也不是一下踩到底的
这种事情不测谁敢说
【 在 west 的大作中提到: 】
: 肯定不如备刹车快，因为备刹车是第一时间刹死，而单踏板抬脚时候只是慢刹
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FROM 202.106.84.*
智商鉴定
【 在 feitian945 的大作中提到: 】
: 单踏板不安全
: 你看特斯拉出那么多事
: 都是你们这群不怕死的搞出来
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FROM 202.106.84.*
零点几秒呢？是瞬间吗？
没有测量的话，别啥都想当然
【 在 west 的大作中提到: 】
: 当然一脚踩到底，谁急刹会时会逐渐踩到底？
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FROM 202.106.84.*
矮马，压根没听懂我说啥
你这数据也没有，论据就是一个“不可能”
“我觉得不行，就是不可能”哈哈哈
【 在 west 的大作中提到: 】
: 当然时瞬间，向下踩肯定比抬脚快
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FROM 202.106.84.*
为啥不可能！我就觉得可能！很可能！
【 在 west 的大作中提到: 】
: 不可能比备刹车全力踩刹得快
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FROM 202.106.84.*
怎么不可能呢。你觉得还是你猜的？你测了？你知道车的设定动能回收有多强减速有多快？一切都想当然
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 fybdgj 的大作中提到: 】
: 怪不得跟很多人讲不明白，你比说不用备刹车的好多了，但
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: “一边抬脚减速，一边迅速转移踩刹车，叠加的减速其实不比备刹车慢。”
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: 这句话明显不对啊。备刹车的人发现情况踩下刹车，而单踏板的需要先抬脚再移动后才踩下去，除非抬脚和移动时车辆的减速比踩下刹车还给力，否则怎么可能不比备刹车慢？
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FROM 111.201.49.*
你这一听就是没用过强动能回收
现在连facts都不了解的人哪来那么大动力跟人杠呢？
人生存在感靠跟人杠？
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 显然的，紧急情况，能量回收那点阻力跟刹车比就是毛毛雨。电车司机大多新手，不知道还能备刹车来提高安全性，也可以理解。
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FROM 111.201.49.*
你定义一下“正常的电车”。又是想当然
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 为了驾驶感受，正常的电车松开油门时的动能回收阻力不可能很大，这点阻力和刹车力比可以忽略。而脚从油门到刹车踩下和脚在刹车上直接踩下，哪怕只慢0.1秒，70的时速也会多跑两米的距离。不要小看这2米，很多时候它可以决定事故会不会发生。
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FROM 111.201.49.*