- 主题:单踏板模式明显比传统油车的踏板要好啊
减速，防御性驾驶的核心是减速和观察，而不是备着刹车不减速滑行通过
【 在 bigleibigs 的大作中提到: 】
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: 想了解单踏板一般过公共汽车这种大车防止鬼探头是怎么过？
: 传统油车我都是滑行脚背在刹车上，单踏板备刹车那滑的就太慢了，不备刹车？感觉不安全
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: 【 在 smthday3230 的大作中提到: 】
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备刹车的，都是想高速通过危险路段的鸡贼
【 在 cosun 的大作中提到: 】
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: 能备刹车的人，多半是有意识减速的人，而不是你文字上这么对立的
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: 【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: : 减速，防御性驾驶的核心是减速和观察，而不是备着刹车不减速滑行通过
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单踏板强回收的核心就是减速，踩油门过路口，只要减到合适的速度，就可以处理紧急情况。
而备刹车的核心，是踩着刹车高速通过。
【 在 unknownzerx @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 备刹车和减速观察冲突吗? 减完速然后备刹车不行吗? 备刹车的人不观察吗?
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: 松油门强回收意味着必须踩着油门过路口, 怎么看都有问题.
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啥也不懂，就驾校驾校，可怜
【 在 cosun @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 这是驾校教的，你撕本吧……
: 【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: : 备刹车的，都是想高速通过危险路段的鸡贼
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你对单踏板一无所知
【 在 cloudlight @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 同一个司机假设要达到同样的安全效果，备刹车和不备刹车的唯一区别就是不备刹车的开的慢，理解不了这点就没必要讨论备刹车了
: 【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: : 备刹车的，都是想高速通过危险路段的鸡贼
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有了单踏板，“完全可以”就是多此一举。
以后过路口，记得像你自己说的这样“减到合适速度”。
【 在 unknownzerx @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 没听说过备刹车的核心是踩着刹车高速通过. 你自定义的吧.
: 完全可以减到合适的速度后备刹车滑行通过. 处理紧急情况绝对比踩着油门快.
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: 【 在 readerblue 的大作中提到: 】
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你还记得自己当时是怎么回应@hsv 这段话的吗？以后别到单踏板帖子下丢人了。
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理论上没区别，实际上，单踏板可以速度加n减n来回切换，脚一直在油门收发很轻松，普通油门刹车就要来回切换了…更何况普通模式完全抬起油门大概是0.05g的减速度过度，很难精确控制0.05g以内的减速度，其实不如单踏板0-0.3g线性控制精确…
【 在 cloudlight @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 我觉得至少比你知道的多，我还可以告诉你大多数场景下我也喜欢单踏板的模式
: 【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: : 你对单踏板一无所知
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嗯，你继续活在备刹车的世界里吧
【 在 unknownzerx @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 你已经钦定了备刹车都不减速. 自己树个靶子打的很欢啊. 继续活在自己的世界里吧.
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: 【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: : 有了单踏板，“完全可以”就是多此一举。
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以后别嘴硬了，去搜搜当时怎么回的。
【 在 cloudlight @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 你想说啥？你这是自己看不懂直接贴别人的回复？
: 【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: : 你还记得自己当时是怎么回应@hsv 这段话的吗？以后别到单踏板帖子下丢人了。
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