- 主题:十一自驾有感:电车真的焦虑
从北京去内蒙乌兰察布。byd的宋,续航标称502km。
充满电出发,走京藏、京新。300公里左右里程,京藏上开到120,开着暖风掉电很快,不敢冒险,所以在下花园服务区充满电。从苏木山景区玩完,发现乌兰察布市充电站很少,在城市边缘找到一个快充站。车留下充电,人打车去市里吃饭。
第二天要去两个景点,然后回到乌兰察布市。全程300公里左右,沿途没有任何充电站。所以一路开90km/h左右,不敢开暖风。车外0度,车里穿羽绒服。前挡起雾了就开窗吹一吹,还不管用再开暖风1档。最后回到城市边缘的充电站,还剩20%的电。
第三天回京,担心返程高峰,服务区充电排队,最坏的打算就是一路不充电回京,所以也没敢开到100以上。直到宣化南充满了电,才撒开了欢的跑起来。
发现byd这款车型,不会根据驾驶习惯和当前电量消耗的速度,来给出电量消耗和预计续航里程,也太不让人省心了。
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因为去程发现这个气温跑高速差不多续航打6折多,回程算下来刚刚够回家,容错度太低。
当然,没有考虑到高差带来的能耗差。
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 多跑跑就不焦虑了。比如从乌兰察布返程,海拔下降1000米,丝毫没看出有焦虑的必要
: 我NEDC 360的宋,跑250公里高速,中间没有充电桩,照样按110的表速来跑
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是的,我们就是去城区边缘那个君安石化充的。
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 我的小短腿前一段时间刚去乌兰察布打了个来回,也没啥焦虑啊,多跑跑
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第一次开电车出京,只规划了去程和返程,以为目的地周边包括景区,充电总归方便。没啥经验。
【 在 zz2005 的大作中提到: 】
: 咋能到了乌兰察布才发现桩少呢。。。一开始就规划好啊,尤其桩少的地方吃住肯定要优先考虑桩位
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蔚来超充,非蔚来可以用吗?
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 乌兰察布蔚来有超充桩,你搜一下
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谢谢。那特斯拉的快充其他车可以用吗?
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 可以的,速度很快
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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哦。原来小丑是我自己。哈哈。
【 在 Hyypia 的大作中提到: 】
: 宋pro可以设置动态电量的,根据驾驶习惯
: 发自「今日水木 on Android」
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