- 主题:在电车上设计个电池包挂架很难么
也不要半吨啊，比如顶上就要个500斤的，跑一百公里就换一个
suv 的顶挂架。。。只能支持200斤？
【 在 CCERCCUS 的大作中提到: 】
: 你确定车后挂个半吨重的电池包你的车还能撑住？上地库不会后倾倒？
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FROM 124.240.20.*
电动车的百公里能耗，会随车重的增加急剧升高。而且风阻变大。单堆电池肯定划不来。
如果堆电池能增加续航，早就有1000公里以上的车了。
电池密度不变的条件下，基本上以长续航为卖点的车，都是到了续航极限。
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修改:test321 FROM 210.22.19.*
FROM 210.22.19.*
感觉像挂个炸弹
【 在 chaobill 的大作中提到: 】
: 几年前我就这么想了，几年后还是没哪家这么搞。
: 尤其那种suv造型的，直接放个电池包挂架，要去海南环岛游。
: 在海口租个外挂电池包，跑完整个海南再把这电池包卸了。
: ...................
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FROM 120.230.137.*
用换电站就可以，平时小电池，节假日大电池，只不过大电池能量密度更高
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FROM 117.136.38.*
车顶挂电池问题又来了，电源线就得很粗，因为电流很大，还有就是车顶的支撑往往比较弱不说，还改变了车的重心高度，在转弯时非常容易侧翻。跑100多公里就换还不够麻烦的，到处都得建换电站。
从外观上，如果车顶预留电池，必然不是现在你心目中那个SUV了，必然得牺牲一部分空间。整个车全都得重新设计，并且还得拉着众多品牌都接受你的设计理念，否则任何厂家提出来也只能自己玩，蔚来换电池也只能给蔚来换，没有其他车型会与之共享。
【 在 chaobill 的大作中提到: 】
: 也不要半吨啊，比如顶上就要个500斤的，跑一百公里就换一个
: suv 的顶挂架。。。只能支持200斤？
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FROM 223.104.13.*
你增加的这点电，能抵得上你增加的风阻和电耗吗？
【 在 chaobill 的大作中提到: 】
: 几年前我就这么想了，几年后还是没哪家这么搞。
: 尤其那种suv造型的，直接放个电池包挂架，要去海南环岛游。
: 在海口租个外挂电池包，跑完整个海南再把这电池包卸了。
: 换电模式就这种模式嘛，平时不用，到要长途的时候再租
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: 一个家族有几代人奋斗才能达到的目标，才不会
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 113.251.40.*
几年了还没发现这想法很蠢？
【 在 chaobill 的大作中提到: 】
: 几年前我就这么想了，几年后还是没哪家这么搞。
: 尤其那种suv造型的，直接放个电池包挂架，要去海南环岛游。
: 在海口租个外挂电池包，跑完整个海南再把这电池包卸了。
: ...................
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FROM 114.254.3.*
电池很重，重心平衡需要考虑吧，还有安全性，换电也不是那么容易的
【 在 chaobill (若我离去,后会无期) 的大作中提到: 】
: 几年前我就这么想了，几年后还是没哪家这么搞。
: 尤其那种suv造型的，直接放个电池包挂架，要去海南环岛游。
: 在海口租个外挂电池包，跑完整个海南再把这电池包卸了。
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FROM 120.244.238.*
租100度电池,换电不比这省钱吗?
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FROM 123.114.205.*
SUV 本来就容易翻，还敢增高重心？
【 在 chaobill 的大作中提到: 】
: 车顶， suv 留有车顶挂架
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FROM 219.145.78.*