国庆跑了三千公里，高速充电体验确实不怎么样，湖南要排队，只有国家干线有桩，广西高速没桩，广东只有60kw桩，还有些不能用，远不如下了高速充
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 虽然大部分电车车主都是比较有谱，知道怎样规划避免过度耽误时间，但少数极端情况的爆料，除了让电黑喜闻乐见之外，显然还是有利于以后围绕电车的基础设施建设的。
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: 现阶段，还是特斯拉和蔚来香。以后都会越来越香。
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--来自微水木3.5.11
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有一年京港澳，我油车也下高速加油的。排队太凶了。何况电车。下高速明智。

【 在 walkslowly 的大作中提到: 】
: 国庆跑了三千公里，高速充电体验确实不怎么样，湖南要排队，只有国家干线有桩，广西高速没桩，广东只有60kw桩，还有些不能用，远不如下了高速充
: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: : 虽然大部分电车车主都是比较有谱，知道怎样规划避免过度耽误时间，但少数极端情况的爆料，除了让电黑喜闻乐见之外，显然还是有利于以后围绕电车的基础设施建设的。
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你这不为难我迪迪吗？
【 在 CanDo 的大作中提到: 】
: 强制卖多少车不行配多少比例的桩即可  
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: 发自「今日水木 on iOS」  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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一边希望加强充电基础设施建设，一边打肿脸充胖子说可以通过规划避免耽误时间，呵呵


【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 虽然大部分电车车主都是比较有谱，知道怎样规划避免过度耽误时间，但少数极端情况的爆料，除了让电黑喜闻乐见之外，显然还是有利于以后围绕电车的基础设施建设的。
: 现阶段，还是特斯拉和蔚来香。以后都会越来越香。
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FROM 117.9.179.*

计划赶不上变化，你规划好的充电地点难道就不会遇到排队吗？你只能规划你的规划，无法规划别人的规划啊。这样来看，个人的规划再精细又有何意义？而且节假日充电排队绝不是个别现象。目前，纯电动车的确在补能方面还存在不方便地方，这是客观事实，不是黑不黑的问题。
※ 修改:·shawn2020 于 Oct 10 23:35:06 2021 修改本文·[FROM: 223.104.3.*]
※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 223.104.3.*]

修改:shawn2020 FROM 223.104.3.*
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