- 主题:都是120kwh快充
手机充电反而是高电压发热大，低电压大电流的充电模式发热小
【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: 电流大产生的电阻发热越大，散热和热失控不好做，升高电压的方式提高了充电功率，但是电流不变。工程上和工艺上更容易实现。当然高电压也有技术挑战，但是危害性相对较低，技术更成熟
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FROM 116.233.216.*
电流大也亦然，现在支持350A，250A大电流的车也比较多了，接下来就看充电桩是否支持了。
【 在 zhaohu727 的大作中提到: 】
: 功率等于电流乘以电压，所以电压越大功率也越大
: 发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 106.121.128.*
确定？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 手机充电反而是高电压发热大，低电压大电流的充电模式发热小
: 【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: : 电流大产生的电阻发热越大，散热和热失控不好做，升高电压的方式提高了充电功率，但是电流不变。工程上和工艺上更容易实现。当然高电压也有技术挑战，但是危害性相对较低，技术更成熟
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 175.167.154.135
确定
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 确定？
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FROM 116.233.216.*
应该是假高压，内部又转成低电压大电流模式，只是对充电线要求低了。
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 确定
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FROM 39.152.24.25
这也跟线缆质量、粗细有关系。发热量是I2R，大电流的充电线可能本身注重发热，质量好一些。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 确定
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FROM 106.121.128.*
手机就一块电池。 你看笔记本还有用5V的没有。
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 手机充电反而是高电压发热大，低电压大电流的充电模式发热小
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FROM 111.200.42.*
120kwh是上限，
每辆车能达到的实际不一样吧。
每辆车的最大充电电流不一样。
【 在 iRonaldo (大罗) 的大作中提到: 】
: 为啥750v比500v的充电快
: 理论上不是一样的功率么
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修改:somebody FROM 119.132.56.*
FROM 119.132.56.*
800v车型在售的就保时捷taycan吧
【 在 firstmj 的大作中提到: 】
: 800伏电压平台的量产车，当前或未来有推荐吗？谢谢。
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FROM 49.7.64.*