- 主题:TSL的单踏板到底是不是强制的?
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 你这绕了一大圈想说明啥?
: 能说明特斯拉去年取消这个设置是为了更好的收割?
: 特斯拉的那个骚操作明明引起巨大反弹,后来又新增了驾驶模式来安抚,我怎么看到的是偷鸡不成蚀把米呢
: ...................
我想说的还不清楚吗?
就目前在售款而言,我认为特斯拉在更换电池降低成本的前提下,靠强制单踏板和高胎压两项,维持续航能力,进而达到有效降低成本,提高利润的目的。
而从消费者的角度出发,是用车舒适度被剥夺拿来换了利润。
这就是我想探讨的。
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
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【 在 last2 的大作中提到: 】
: 你这绕了一大圈想说明啥?
: 能说明特斯拉去年取消这个设置是为了更好的收割?
: 特斯拉的那个骚操作明明引起巨大反弹,后来又新增了驾驶模式来安抚,我怎么看到的是偷鸡不成蚀把米呢
: ...................
说完我的想法,说说你提供的信息。
你说:特斯拉去年取消这个设置引起巨大负面声讨,最后被迫无奈增加了驾驶模式(单踏板?)
这背后的实际问题跟取消单踏板后的续航有没有关系。
你说到胎压,我突然有个好奇。
假设:同样的轮胎型号,如果特车主跑够几万公里,换胎没换特斯拉原厂,
而是买了别的牌子,那这条胎在别的车上标况是2.5bar,到特斯拉脚下是打3.0bar,还是2.5Bar?
打2.5bar,特斯拉报警,打3.0bar,这胎有没有危险?
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【 在 last2 的大作中提到: 】
: 减配之后要追求利润,降啥价啊,就像手机圈一样大家一起往上拉多好;
: 最多象征性的降一点,自己圈住利润,对友商也好
: 另外,你对高胎压有啥别的怨念吗? 特斯拉的胎压一直就是这样,和最近更换电池降低成本没啥关系
: ...................
降价不代表特斯拉的利润在缩水吧?
这个销量在这里,特斯拉完全有能力压供应商的价。
甚至我觉得特车随着供应商降价,利润走高,才选择降价扩大市场的。
胎压这个完全是好奇,因为确实没见过这样的。所以多聊聊而已。
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【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 说得很好。
: 关键词:用车舒适度。
:
因为身边有好几个车友,从比亚迪、油车换去了特斯拉,所以我还是有一些一手信息的。
我想探讨和论证这个想法,是否符合逻辑。
或者说,有什么合理的解释能否定我的这个逻辑。
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【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 原来道听途说就叫一手
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一起抽烟喝酒的特斯拉车主哥们说的,比你说的可信度大1000%。
就这样。
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
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