- 主题:大众得发力了吧
研究了一下国家的乘用车双积分政策
20年6月15号政策又进行了修改，新能源车积分获得变难了，以前卖一辆轻松拿5分，现在一辆特斯拉或者大众ID4/6这样的车也就拿3.5分
一汽大众今年销量预计在200万辆，光是新能源车的14%比例，就要有28万分的坑要填，还有燃料平均消耗的负分，20年负分118万，今年只会负得更多不会更少
去年大众买分是3000块钱一分，今年分数难拿了，预计价格会飙升
即使按照3000块算，赔本10000块以内卖一辆新能源车都是值得的
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反正从4/6来看，大众还觉得自己是神标，一点诚意没有啊
智能化时间短做不出也就罢了，20多万的车就给个150kw，还不如自己的油车
要不是特斯拉降价，恐怕大众是想比对应的油车贵10万卖的
【 在 qoros 的大作中提到: 】
: 看看id3有没有一个好价格
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用ID系列开租车公司不划算吧
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 开租车公司来得快，合资电车不少这么干的
: 最狠的是日产，出个轩逸ev主要卖给武汉运营，三四年就出
: 这个垃圾
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至少目前羊毛是出在狗身上的
没有这个政策你想ix3卖得比x3更便宜？梦里都没这种好事
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 这种政策通过人大代表投票吗？羊毛不都出在羊身上呀？？？
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: #发自zSMTH@MI MAX 3
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顶多是今年没有
这公司难道不会饱和
【 在 meirenai 的大作中提到: 】
: 那就没有降价换积分压力了
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日本人还是鸡贼啊
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 开租车公司来得快，合资电车不少这么干的
: 最狠的是日产，出个轩逸ev主要卖给武汉运营，三四年就出
: 这个垃圾
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所以去年更改了积分政策
续航300以下积分要打折，使用低水平电池的积分打折更狠
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 出一款三四万不赚钱的电车可解
: 发自「今日水木 on iPhone X」
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嗯，原方案卖一辆有3分，新方案只剩1分了
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 五菱宏光mini哭晕
: 发自「今日水木 on iPhone X」
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卖不出去新能源只卖油车，还不是给特斯拉打工吗？特斯拉完全可以赔本卖车通过积分挣钱，然后把你从这个市场完全挤出去
趁现在特斯拉产能还不够，赶紧争夺市场份额是正经
【 在 MacDull 的大作中提到: 】
: 这思路不对。赔本1万卖新能源，看似单纯从买分成本价角度看是划算。但是没考虑到对品牌价值的潜在伤害，一个大众标在一辆车上的价值怎么也得5万起。贱价卖不得！
: 发自「今日水木 on iOS」
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修改:tedxyz FROM 101.82.63.*
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对，每年结算。不过结算结果第二年年中才会出来吧。
【 在 wangfugege1 的大作中提到: 】
: 这积分是一年一结算吗？这快到年底了，逼着优惠？
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