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- 主题:在版上时常看到一句话
- 是的，但很多人不了解。
而且开麦斯似乎分布不太均匀，集中在少数几个大城市里。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 额，大众不也是有超充吗，开迈斯？
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FROM 223.71.143.* - 我觉得换电站已经很密集了。
【 在 secondjet 的大作中提到: 】
: 蔚来小短腿应该更焦虑啊，北京貌似换电站分布也不均匀，数量也不多，换个电的等待时间可能比快充还慢，这个逻辑真是理解不能。
: 蔚来逼格当然还是高一些，但里程焦虑这点真不能说比别的电车强。现在很多电车80-90度电池，论续航和蔚来100度的差不多，也都可以快充。
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 123.121.22.* - 一个有超充，一个有超充换电目的地充一键加电和奶妈车
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 一个有超充，一个有换电
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FROM 103.218.216.124 - 这也叫密集吗？我数了一下五环内也就十几家，大量的区域去换个电需要跑5-10公里，而且每个换电站就几块电池吧，也就是说五环内一共就一百多块电池？这个数量和蔚来的保有量来说是不是杯水车薪啊。
【 在 jimeinstein 的大作中提到: 】
: 我觉得换电站已经很密集了。
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 124.14.225.* - 最大编号都40了
【 在 secondjet 的大作中提到: 】
: 这也叫密集吗？我数了一下五环内也就十几家，大量的区域去换个电需要跑5-10公里，而且每个换电站就几块电池吧，也就是说五环内一共就一百多块电池？这个数量和蔚来的保有量来说是不是杯水车薪啊。
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FROM 223.71.143.* - 又不是天天去换电.
【 在 secondjet 的大作中提到: 】
: 这也叫密集吗？我数了一下五环内也就十几家，大量的区域去换个电需要跑5-10公里，而且每个换电站就几块电池吧，也就是说五环内一共就一百多块电池？这个数量和蔚来的保有量来说是不是杯水车薪啊。
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FROM 123.114.205.* - 时不时看看本城换电站排队情况，其实已经有点过剩了，基本都是电池在等人
【 在 secondjet 的大作中提到: 】
: 这也叫密集吗？我数了一下五环内也就十几家，大量的区域去换个电需要跑5-10公里，而且每个换电站就几块电池吧，也就是说五环内一共就一百多块电池？这个数量和蔚来的保有量来说是不是杯水车薪啊。
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: 【 在 jimeinstein 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 49.93.193.* - 嗯，同意您的观点，蔚来就是个渣。
那我就不继续解释了。
【 在 secondjet 的大作中提到: 】
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: 这也叫密集吗？我数了一下五环内也就十几家，大量的区域去换个电需要跑5-10公里，而且每个换电站就几块电池吧，也就是说五环内一共就一百多块电池？这个数量和蔚来的保有量来说是不是杯水车薪啊。
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 223.104.39.* - 换电比充电慢，举个例子？哪个站，我去试试
- 来自 水木社区APP v3.5.1
【 在 secondjet 的大作中提到: 】
蔚来小短腿应该更焦虑啊，北京貌似换电站分布也不均匀，数量也不多，换个电的等待时间可能比快充还慢，这个逻辑真是理解不能。
- 来自 水木社区APP v3.5.1
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FROM 111.197.234.* - 高端用户，不怕
- 来自 水木社区APP v3.5.1
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
“除了蔚来和特斯拉都有里程焦虑”
不太懂，请问这是为什么
- 来自 水木社区APP v3.5.1
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FROM 120.230.137.*